Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 1100lbs / 64mm 152mm 193N 0600.250.1100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5" ID, 6" längd, 1100 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär bilens last och sätter grundkaraktären i fjädringen. Avsedd för seriösa banbyggen där precision och repeterbarhet krävs.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. Benämningen 2,5" anger innerdiameter (ID) och 6" är fri längd. 1100 lbs/in är fjäderkonstanten (≈193 N/mm). Notera att för Eibach gäller att 2,25", 2,5" och 60 mm avser innerdiameter, medan 5" och 5,5" i sortimentet normalt avser ytterdiameter (OD). Denna fjäder passar därför fjädersäten och perches för 2,5" ID.

• Linjär huvudfjäder – ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5" innerdiameter – kompatibel med vanliga racing-coilovers och 2,5" fjädersäten.
• 6" fri längd – används där kort paketlängd och tydligt definierad rörelse önskas.
• Hög fjäderkonstant (1100 lbs/in ≈ 193 N/mm) – för applikationer med stora aero-/rullkrafter eller korta hävarmar.
• Etablerad i banracing, time attack, drift och klubb-racing där spring stacks med main/tender/helper är vanliga.
• Tighta toleranser och linjär rate under belastning – förenklar setup och datadriven utvärdering.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelse och hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2,5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 1100 lbs/in (≈193 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjäderpaket bär huvudfjädern (main spring) lasten och definierar bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, medan helperfjädrar mest håller systemet spänt vid full utfjädring utan att nämnvärt påverka faktisk styvhet. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen, exempelvis vid curbs eller hög aero-belastning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur bilen faktiskt känns vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller monteras med vinkel ger lägre upplevd styvhet vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Bilens vikt per hörn, däckens grepp, körstil och bana påverkar därför vad som fungerar i praktiken. Längd och tillgänglig rörelse är viktiga för att undvika coil bind när förspänning och total fjädringsväg planeras. Se fjädervalet som ett paketbeslut: rate, längd, placering och roll i stacken (main/tender/helper) måste harmonisera med bilens geometri och mål. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna 2,5" ERS i 6" längd och 1100 lbs/in är en kompakt, linjär huvudfjäder för byggare som vill ha en tydlig, repeterbar grundkaraktär i ett coilover-system. Passar motorsportmiljöer med höga lastnivåer eller korta hävarmar, och fungerar utmärkt ihop med tender/helper för att fintrimma den initiala rörelsen utan att kompromissa med kontrollen under belastning.