Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 1300lbs / 64mm 152mm 228N 0600.250.1300

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6", 1300 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2,5-tums coilover-system. Bär bilens last och definierar fjäderkaraktären i ett racingchassi.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder. 2.5" anger innerdiameter (ID) som passar 2,5-tums fjädersäten och hylsor. 6" är fri längd. 1300 lbs/in är fjäderkonstanten (cirka 228 N/mm). Motsvarande metriska mått är cirka 64 mm (ID) och 152 mm (fri längd). Notera att för 2.5" avser måttet innerdiameter; endast 5" och 5.5" i sortiment brukar anges som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanliga 2,5-tums coilover-säten, justerhylsor och fjädertallrikar.
• 6" fri längd – möjliggör kompakta fjäderpaket och enkel stapling med tender- eller helperfjäder vid behov.
• Hög rate (1300 lbs/in ≈ 228 N/mm) – typiskt val när man söker hög hjulstyvhet i ban-, time attack- eller driftapplikationer.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och kulbombad för livslängd och stabil rate.
• Ytbehandling med korrosionsskydd för långvarig funktion även vid hård bana- och tävlingskörning.
• Planslipade ändar för säker anliggning i fjädersäten och jämn kraftöverföring.
• Vanligt använd i coilover-konverterade chassin inom banracing, track days, drifting, hillclimb och liknande.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 6" (≈ 152 mm)
• Fjäderkonstant: 1300 lbs/in (≈ 228 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och sätter den övergripande fjäderkaraktären. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar sällan den faktiska styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsrörelsen. Denna fjäder är en huvudfjäder.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten berättar inte hela historien. Den upplevda styvheten vid hjulet bestäms av hur fjädern är placerad och lastas i upphängningen. En fjäder som sitter en bit in på bärarmen, eller i vinkel, ger lägre verklig hjulstyvhet än samma rate placerad mer direkt.

• Se helheten: hjulrörelse, motion ratio/hävarm, monteringsvinkel och fjäderns arbetsväg.
• Vikt per hörn och däckens greppnivå påverkar vilken rate som fungerar på bana och i tävling.
• Rätt längd är lika viktig som rätt rate – säkra tillräcklig slaglängd utan att nå coil bind inom arbetsområdet.
• Förspänning och hur mycket fjädern arbetar i sitt mest använda område styr känslan och greppet.
• Styvare är inte alltid snabbare; välj rate efter bilens syfte, bana/underlag och aero-nivå.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5" x 6" med 1300 lbs/in är en kompakt, linjär huvudfjäder för byggare som vill uppnå hög hjulstyvhet och tydlig feedback i tävlings- och banapplikationer. Kombinationen av 2,5" ID, 6" längd och den höga raten gör den lätt att paketera i coilover-system och att styra bilens balans tillsammans med tender/helper och krängningshämmare i avancerade setups.