Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 250lbs / 64mm 152mm 44N 0600.2530.0250

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6" längd, 250 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system. Bär lasten och definierar chassits grundkaraktär genom hela arbetsområdet.

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder avsedd att användas som huvudfjäder i ett coiloverpaket. I benämningen betyder 2.5" innerdiameter (ID), 6" är fri längd och 250 lb/in är fjäderkonstanten (≈43,8 N/mm). Notera att 2.5" hos denna typ av fjädrar avser ID; undantagen 5" och 5.5" som brukar anges som ytterdiameter (OD) gäller inte här.

• Linjär fjäderkaraktär för förutsägbar respons och enkel setup-analys.
• 2.5" innerdiameter passar coilovers och fjädersäten avsedda för 2.5" ID-standard.
• 6" fri längd ger kompakt packaging på korta strutar, bakre coilovers eller där utrymmet är begränsat.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, värmebehandlad, shot peenad och förinställd för stabil rate över tid.
• Korrosionsskyddad yta för långvarig funktion i krävande miljö.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjädrar via standard 2.5" couplers.
• Relevant i banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerade trackday-byggen.
• Användbar fram eller bak beroende på geometri, motion ratio och utrymme.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 250 lb/in (≈43,8 N/mm, avrundat 44 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt största delen av lasten och sätter den övergripande styvheten. Tenderfjädrar används för att påverka initial del av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid full utfjädring men påverkar normalt inte den effektiva styvheten under körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma bilens stöd i slutet av slaget.

Att välja fjäder handlar om mer än siffran på fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen och med vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt upplevs vid hjulet (wheel rate). En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller arbetar med vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate monterad mer direkt. Därför behöver rate, längd och monteringsgeometri ses tillsammans.

Tänk praktiskt: bilens vikt per hörn och nivån av ofjädrad vikt påverkar val av rate. En styvare fjäder är inte automatiskt bättre; rätt val beror på däck, greppnivå, bana/väg, aerolast och hur mycket rörelse du vill tillåta. Säkerställ att den valda längden ger tillräcklig arbetsväg utan att nå coil bind inom planerat slag, och att förspänningen ger önskad ride height med bibehållen fjäderverkan. Vid stackade lösningar (helper/tender) bör övergången mellan fjädrar planeras så att stötdämparen arbetar i sitt optimala område. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern i 2.5" ID, 6" längd och 250 lb/in är ett robust val när du bygger 2.5"-baserade coilovers med begränsat utrymme och vill ha en linjär, repeterbar respons. Den passar byggare och förare som vill kunna justera och analysera chassit metodiskt, oavsett om fokus är bana, drifting eller avancerad trackday.