Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 350lbs / 64mm 152mm 61N 0600.2530.0350

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6", 350 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover som bär bilens last och sätter fjäderkaraktären genom hela arbetsområdet. Avsedd för 2.5" coilsäten där kompakt 6" längd efterfrågas.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5" anger innerdiameter (ID) och passar coilover-säten för 2.5" fjädrar; för Eibach-beteckningar avser endast 5" och 5.5" normalt ytterdiameter, alla andra tumstorlekar är innerdiameter. 6" är fri längd (≈152 mm). 350 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 61 N/mm. 2.5" ID motsvarar ≈63,5–64 mm.

• Linjär huvudfjäder – jämn, förutsägbar respons i hela slaget.
• 2.5" innerdiameter passar vanliga racing-coilovers och justerbara fjädersäten.
• 6" fri längd ger kompakt packaging och låg vikt i fjäderpaketet.
• 350 lbs/in (≈61 N/mm) – vanlig rate för lätta till medelstarka chassihörn beroende på geometri.
• Planslipade ändar för stabil anliggning och låg friktion mot säten.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, shot peenad och försträckt för stabil rate över tid.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller bibehålla droop.
• Typiska användningar: banracing, time attack, trackday, slalom/autocross och drifting.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 350 lbs/in (≈61 N/mm)
• Ändar: Planslipade
• Ytbehandling/material: Höghållfast fjäderstål med korrosionsskyddad finish

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter basresponsen. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens stöd i slutet av slaget. Den här ERS-fjädern är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styv bilen faktiskt blir vid hjulet (wheel rate). En fjäder som sitter långt in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare ute vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Därför måste rate och geometri alltid ses tillsammans. Fri längd och tillgängligt slag avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind; förspänning och arbetsområde styr hur chassit reagerar över kerbs och i övergångar. Välj rate med hänsyn till bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användning – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. För fördjupning kring fjäderval, geometri och setup finns guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En linjär Eibach ERS 2.5" x 6" i 350 lbs/in ger en ren, reproducerbar bas för coilover-setup i allt från trackday till tävlingsbruk. Rate, innerdiameter och kompakta 6" gör den enkel att paketera och kombinera med tender/helper där så behövs – ett rationellt val för byggare som vill styra bilens beteende med tydlig och konsekvent fjäderkaraktär.