Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 400lbs / 64mm 152mm 70N 0600.2530.0400

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 6” längd, 400 lb/in (70 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilover-system. Bär bilens last och sätter grundkaraktär och ride height i ditt chassi.

Tolkning av benämning och dimensioner

Benämningen beskriver en Eibach Race Spring (ERS) med 2.5” innerdiameter, 6” fri längd och en fjäderkonstant på 400 lb/in (≈70 N/mm). För 2.5” avses alltid innerdiameter, vilket säkrar passform mot standard 2.5”-fjädersäten och justerhattar på coilovers. Endast 5” och 5.5” i sortiment brukar anges som ytterdiameter.

• ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• 2.5” = innerdiameter (ID) ≈ 64 mm
• 6” = fri längd ≈ 152 mm
• 400 lb/in = fjäderkonstant ≈ 70 N/mm

Egenskaper och användning

• Linjär rate ger förutsägbar respons och lättare setup-arbete över hela arbetsområdet.
• Plan-slipade ändar och standardiserad 2.5” ID för säker anläggning mot fjädersäten och justerhattar.
• Tillverkad i högvärdigt fjäderstål och värmebehandlad; konstruerad för upprepad hård körning utan att tappa rate.
• Pulverlackerad för korrosionsskydd och lång livslängd i tuff miljö.
• 6” längd ger kompakt packaging – vanligt på framvagnar med begränsat utrymme samt på tävlingsbyggen med kort arbetsväg.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, autocross och avancerade trackday-byggen; kan kombineras med helper eller tender.
• Återfinns ofta på 2.5”-coilovers i plattformar som Mazda MX‑5/Miata, BMW E36/E46, Honda Civic/Integra och Nissan S‑chassi.
• Passar som huvudfjäder i dubbla fjäderpaket där tender/stack används för att forma initial rörelse.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5” (≈ 64 mm)
• Fri längd: 6” (≈ 152 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lb/in (≈ 70 N/mm)
• Ytbehandling: Pulverlackerad för korrosionsskydd

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsport-chassi bär huvudfjädern lasten och definierar grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av slaget innan huvudfjädern dominerar, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge (påverkar normalt inte den faktiska fjäderkaraktären), och bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av rörelsen. Linjär fjäder som denna ger en jämn och direkt respons; progressiva alternativ används när man vill ändra känslan genom slaget.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är vid fjädern – den verkliga styvheten ute vid däcket beror på upphängningsgeometri, hävarmsförhållande (motion ratio) och fjäderns vinkel.
• Välj längd efter tillgänglig slaglängd, önskad förspänning och packaging. 6” är vanligt när utrymmet är begränsat eller när slaget är kort.
• Förspänning påverkar ride height och var i slaget fjädern börjar arbeta, men ändrar inte själva fjäderkonstanten.
• Undvik coil bind genom att matcha rate och längd mot faktisk hjulrörelse och stötdämparens slag.
• Helperfjäder säkrar kontroll vid hängande hjul; tender ger mjukare initial del innan huvudfjädern tar över – välj efter bana, däck och greppnivå.
• Se helheten: corner weights, viktfördelning, däck och användningsområde styr rätt kompromiss. Testa och iterera små steg.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS-fjäder 2.5” ID, 6” och 400 lb/in (70 N/mm) är ett robust, linjärt huvudalternativ för 2.5”-coilovers i seriösa bana- och trackday-byggen. Den kombinerar beprövad geometri, pålitlig rate och smidig packaging – egenskaper som uppskattas av byggare som vill ha en kontrollerbar och repeterbar grund att trimma vidare från.