Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 450lbs / 64mm 152mm 79N 0600.250.0450

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6", 450 lbs/in (64 mm, 152 mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system. Bär bilens last och definierar fjädringens karaktär genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och mått

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär tävlingsfjäder. "2.5" avser fjäderns innerdiameter (ID), "6" är fri längd och "450 lbs/in" är fjäderkonstanten. Motsvarande metriska mått är ID cirka 64 mm, fri längd 152 mm och rate cirka 79 N/mm. För tävlingsfjädrar i denna serie gäller att alla tummått utom 5" och 5.5" normalt avser innerdiameter; 5" och 5.5" specificeras som ytterdiameter (OD). Detta är viktigt för passform mot fjädersäten och justermuttrar.

Egenskaper och användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons och enkel setup-analys.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga 2.5" coilover-säten, justerringar och topphattar.
• 6" fri längd för byggen med begränsat utrymme eller där kort fjädringsväg önskas.
• Rate 450 lbs/in (≈79 N/mm) – vanligt val i lätta till medeltunga ban- och trackdaybilar.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller säkra droop.
• Plan-slipade ändar för stabil anliggning mot fjädersäten.
• Lämplig i coiloverkonverteringar, rörchassin, formelbilar och klubb-racing där 2.5" standard används.

Tekniska specifikationer

• Fjädertyp: linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (cirka 64 mm)
• Fri längd: 6" (cirka 152 mm)
• Fjäderkonstant: 450 lbs/in (cirka 79 N/mm)
• Diameterangivelse: ID (innerdiameter). Endast 5" och 5.5" i sortimentet anges som OD.

Systemförståelse och jämförelse

I ett tävlingsfjädringssystem bär huvudfjädern normalt lasten och sätter den övergripande styvheten. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den effektiva styvheten i körning, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att stödja sista delen av fjädringsvägen.

Guide: val av längd och rate i verklig applikation

• Den upplevda styvheten vid däcket beror på upphängningens geometri och var fjädern sitter; en fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet.
• Välj längd så att fjädern kan arbeta inom sitt tänkta område utan att nå coil bind, samtidigt som önskad förspänning och droop bibehålls.
• Corner weight, däckgrepp och användning (bana, sprint, drifting) styr rate-valet – styvare är inte alltid snabbare.
• Vid stackade lösningar: använd tenderfjäder för initial följsamhet och helperfjäder enbart för att hålla paketet spänt vid utfjädring.
• Kontrollera alltid att fjädersäten och justerhattar är dimensionerade för 2.5" ID.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett robust val när du bygger 2.5" coilover med kortare fri längd och behöver en jämn, linjär respons runt 450 lbs/in. Passar kunniga byggare och förare som vill arbeta metodiskt med rate, slaglängd och geometri i ban- och trackdayfokuserade projekt.