Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 450lbs / 64mm 152mm 79N 0600.2530.0450

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 6” längd, 450 lb/in

Linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie för 2.5” coilover-system. Bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär i ett racinganpassat paket.

Detta är en linjär huvudfjäder för coilovers. Byggare väljer denna typ när man vill ha förutsägbar, repeterbar respons och enkel finjustering av hjulrate över ett brett användningsområde på bana, track day, time attack, drifting och liknande.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring (linjär racingfjäder). Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID), vilket är standard för många coilover- och motorsportdämpare. 6” är fri längd. 450 lb/in är fjäderkonstanten (≈79 N/mm). Motsvarande metriska mått anges som 64 mm (ID) och 152 mm (fri längd). Notera att 2.5” i detta sammanhang alltid är innerdiameter; endast 5” och 5.5” brukar specificeras som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – bär lasten och definierar bilens grundkaraktär i fjädringen.
• 2.5” innerdiameter passar vanliga coilover-säten och tillbehör i racingmiljö.
• 6” fri längd ger kompakt packaging; kan kombineras med tender- eller helperfjäder vid behov av förspänning och droop.
• Rate 450 lb/in (≈79 N/mm) – etablerad hårdhet för många ban- och driftapplikationer.
• Tillverkad för hög cykellivslängd och stabil rate över tid; pulverlackad yta för korrosionsskydd.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och hillclimb där förutsägbarhet prioriteras.
• Kompatibel med stackade lösningar (main + tender/helper) inom 2.5” ID-system.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 6” (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 450 lb/in (≈79 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern (main spring) den primära lasten och styr bilens grundrespons. Tenderfjädrar används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och påverkar normalt inte den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS är en huvudfjäder – basen i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderkonstanten på etiketten beskriver fjäderns hårdhet, men den upplevda styvheten vid däcket bestäms av hur fjädern sitter i upphängningen. En fjäder som ligger längre in på bärarmen eller arbetar i vinkel ger lägre verklig hjulrate än siffran på fjädern antyder. Geometri, hävarm och montagevinkel är därför avgörande. Välj längd så att fjädern har ett användbart arbetsområde utan att gå i coil bind och utan att ”slacka” på fullt droop; använd helperfjäder om du behöver bibehållen förspänning i hela rörelsen. Rätt rate beror på bilens vikt per hörn, däckens grepp, bana/underlag och hur mycket rörelse du vill arbeta med – styvare är inte alltid snabbare. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är denna Eibach ERS 2.5” x 6” 450 lb/in en kompakt, linjär huvudfjäder för byggare som vill ha tekniskt ren respons och enkel setup i ett 2.5”-baserat coilover-system, oavsett om fokus är klubbnivå, seriös banåkning eller tävling.