Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 500lbs / 64mm 152mm 88N 0600.2530.0500

Eibach ERS 2.5" ID, 6" lång, 500 lbs/in – linjär huvudfjäder för coilovers

Linjär huvudfjäder som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i ett coilover-system för bana och prestandabruk.

Detta är en ERS (Eibach Race Spring) – en linjär huvudfjäder för 2.5" coilovers. Benämningen anger innerdiameter 2.5" (≈64 mm), fri längd 6" (≈152 mm) och fjäderkonstant 500 lbs/in (≈88 N/mm). För Eibach-system gäller att 2.5", 2.25" m.fl. avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter; här är det alltså en 2.5" ID-fjäder som passar standard 2.5" fjädersäten.

• Linjär huvudfjäder i ERS-serien för konsekvent, repeterbar respons över arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanliga 2.5" coilover-säten, justermuttrar och fjäderskydd i motorsport.
• 6" fri längd – kompakt packaging som ofta passar fram på strut-upphängningar eller bak på multilänk/dubbla A-armar.
• Fjäderkonstant 500 lbs/in (≈88 N/mm) – typiskt val i trackday-, time attack-, drifting- och banracingbyggen med 2.5" hårdvara.
• Kan kombineras i stack med tender- eller helperfjäder via spring divider för att styra initial rörelse eller bibehålla droop.
• Snäva toleranser och tydligt definierad längd/rate underlättar mappning och setup mellan pass och event.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lbs/in (≈88 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och dominerar bilens fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att forma den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den effektiva styvheten, och bump springs påverkar sent i kompressionen för att stödja bilen nära bottenläget.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern är placerad påverkar hur styv bilen faktiskt känns vid hjulet – en fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare ute vid däcket än siffran antyder. Därför måste rate alltid ses ihop med upphängningens geometri, motion ratio och monteringsvinkel.

Välj längd utifrån tillgängligt utrymme, önskat droop och arbetsväg. En 6"-fjäder ger kompakt montering men kontrollera att den har tillräcklig rörelse innan coil bind, samt att förspänningen inte äter upp onödig slaglängd. Arbetar du med 60 mm-system krävs rätt säten eller adaptrar – denna fjäder är 2.5" (≈64 mm) ID. Vid staplade fjädrar: använd divider, låt helpern hantera droop och låt tendern forma initial compliance utan att störa huvudfjäderns linjära del.

Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr lämplig rate. Styvare är inte automatiskt snabbare; målet är kontroll genom hela rörelsen och rätt balans mot dämparens kurvor. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS 2.5" x 6" x 500 lbs är ett tydligt, tekniskt verktyg för byggare som vill arbeta metodiskt med coilovers – lätt att paketera, lätt att förstå i data och etablerad i seriöst trackday- och racingbruk.