Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 600lbs / 64mm 152mm 105N 0600.250.0600

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5" ID, 6" längd, 600 lbs/in

Linjär huvudfjäder ur Eibach Race Spring-serien för 2,5 tum coilovers. Bär lasten och sätter fjäderkaraktären i allt från trackday till seriös racing.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring. Angivelsen 2,5" avser innerdiameter (ID) för fjädersäte till coilover – hos dessa fjädrar anges 2,25–3" som ID medan 5" och 5,5" normalt anges som ytterdiameter (OD). 6" är fri längd. 600 lbs/in är fjäderkonstanten och motsvarar cirka 105 N/mm. I metrisk form: ID ≈ 64 mm och fri längd ≈ 152 mm.

Som huvudfjäder bär denna fjäder bilens vikt och definierar hur chassit svarar på lastväxlingar och kurvkrafter. 2,5"-formatet är standard i många coilover- och motorsportsystem, och 6" längd passar ofta där utrymme är begränsat eller där man vill kombinera med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelsen.

• Linjär rate för konsekvent respons över arbetsområdet.
• 2,5" innerdiameter – passar coilovers och fjädersäten dimensionerade för 2,5" ID.
• 6" fri längd – kompakt paketering, enkel att kombinera i fjäderstackar.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlat och med korrosionsskyddad yta.
• Planade ändar för säker, stabil anliggning mot fjädersäte.
• Snäva tillverkningstoleranser ger förutsägbar setup och upprepningsbarhet.
• Lämplig i bankörning, time attack, club racing, drifting och rallyapplikationer.
• Kan användas ensam som huvudfjäder eller tillsammans med tender/helper för utökad kontroll av initial fjädringsrörelse.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2,5 tum (≈ 64 mm)
• Fri längd: 6 tum (≈ 152 mm)
• Fjäderkonstant: 600 lbs/in (≈ 105 N/mm)
• Yta: Pulverlackerad för korrosionsskydd

Systemförståelse och jämförelse
I ett komplett motorsportpaket har olika fjädrar olika roller: huvudfjädern bär lasten och sätter den övergripande karaktären; tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar ensam; helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar i regel inte den effektiva styvheten; bump springs kommer in sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsvägen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder långt in på bärarmen eller med vinkel upplevs mjukare vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Förspänning påverkar i första hand ride height och arbetsläge, inte själva fjäderkonstanten. Längd och tillgänglig slaglängd måste räcka så att fjädern inte går i coil bind inom tänkt arbetsområde. Se därför på helheten: fjäderposition, motion ratio, hjulrörelse, bilens hörnvikter, däckens grepp och användning. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett rationellt val när du vill ha en kompakt, linjär 2,5" huvudfjäder med definierad respons. Passar byggare som arbetar metodiskt med chassigeometri och värdesätter repeterbarhet i allt från trackday till tävlingstempo.