Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 600lbs / 64mm 152mm 105N 0600.2530.0600

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6", 600 lbs/in

Linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie för 2.5"-coilovers. Bär lasten och definierar den faktiska fjäderkaraktären i ditt chassi.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring och avser en linjär huvudfjäder. 2.5" anger innerdiameter (ID) för fjädersäte/justerhylsa i 2.5"-standard. 6" är fri längd (≈152 mm). 600 lbs/in är fjäderkonstanten (≈105 N/mm). För denna typ av Eibach-fjäder avser måttet i tum innerdiameter; endast 5" och 5.5" i sortimentet anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär rate för förutsägbar respons och enkel setuparbete i racingmiljö.
• Högkvalitativt krom–kiselstål, värmebehandlat och kulpenat för lång livslängd och utmattningshållfasthet.
• Förinställd (preset) för att minimera sättning under de första timmarna i drift.
• Planslipade ändar för plan anläggning mot fjädersäten och konsekvent förspänning.
• Pulverlackerad yta för korrosionsskydd och enkel inspektion.
• Passar 2.5"-coilovers, justerhylsor och adaptrar i standardmått (ID 2.5").
• Kan användas ensam som huvudfjäder eller i staplad konfiguration med tender- och/eller helperfjäder.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och avancerade trackday-byggen där förutsägbarhet prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (cirka 64 mm)
• Fri längd: 6" (cirka 152 mm)
• Fjäderkonstant: 600 lbs/in (cirka 105 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och sätter grundkaraktären. En tenderfjäder används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den effektiva rate:n i arbete. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet och väljs främst utifrån rate, längd och geometri.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern är placerad i upphängningen – läge på bärarm, vinkel mot dämparen och hävarmsförhållandet – avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på armen eller med vinkel upplevs mjukare ute vid däcket än siffran på fjädern antyder. Se därför alltid rate i relation till geometri, fjäderposition och bilens tänkta användning.

Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och mängden ofjädrad vikt påverkar val av rate. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; rätt val är det som låter däcket arbeta effektivt över hela kurvan utan att slå i coil bind eller bottna bumpstopp onödigt tidigt. Fri längd och tillgänglig slaglängd är viktiga för att hålla fjädern i sitt effektiva område med rätt förspänning. Vid staplade paket: välj tender/helper för önskat initialt beteende, men låt huvudfjäderns rate styra chassits bärighet. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Den här ERS 2.5" ID, 6", 600 lbs/in är en kompakt och konsekvent arbetande huvudfjäder för 2.5"-coilovers. Den passar byggare och förare som vill ha en linjär, lättavläst respons i ban- och driftapplikationer, med beprövad hållfasthet och dimensionsprecision för repeterbar setup och enkel vidareutveckling av chassit.