Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 700lbs / 64mm 152mm 123N 0600.2530.0700

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 6", 700 lb/in

Linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie för 2.5-tums coilovers. Bär lasten och sätter bilens faktiska fjäderkaraktär i ban- och tävlingsapplikationer.

Detta är en rak, linjär huvudfjäder avsedd för coilover. Valet av en linjär ERS-fjäder ger förutsägbar respons över hela arbetsområdet, vilket uppskattas i seriöst setup-arbete för bana, time attack, drifting och liknande där repeterbarhet är viktigt.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) – för Eibach gäller att 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter (OD), alla andra tumstorlekar är innerdiameter. 6" är fri längd (≈152 mm). 700 lb/in är fjäderkonstanten (≈123 N/mm). Måtten 64 mm och 152 mm motsvarar ID respektive fri längd i millimeter för enklare kontroll mot fjädersäten och justermuttrar.

• Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-säten – enkel att kombinera i paket med tender- eller helperfjädrar.
• Hög materialspec och värmebehandling för lång livslängd och stabil rate även vid hård banaåkning.
• Shot-peenad och förspänd från fabrik för att minimera set över tid.
• Snäva toleranser på längd och rate ger repeterbar bilrespons vid ändringar av ride height eller corner weight.
• 6" fri längd ger kompakt packaging i trånga hjulhus och på dubbla A-armar eller pushrod-lösningar.
• 700 lb/in (≈123 N/mm) riktar sig till banorienterade byggen med högre krav på roll- och pitchkontroll.
• Korrosionsskyddad yta för tålig drift i varierande klimat.
• Vanlig i racing- och track day-sammanhang där 2.5" standarden dominerar på coilovers och universalsäten.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 700 lb/in (≈123 N/mm)
• Utförande: Linjär rate

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka bilens effektiva fjäderkaraktär. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar det sista stycket av fjädringsvägen. Denna fjäder är en huvudfjäder – basen i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern är placerad i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt känns vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel “upplevs” mjukare vid däcket än siffran antyder, på grund av hävarm och geometri.
• Se till fri längd, total tillgänglig slaglängd och marginal till coil bind utifrån din tänkta ride height och bump travel.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr om 700 lb/in är rimligt eller bör kombineras/justeras med tender/helper.
• Fjäderkonstant mäts över ett definierat arbetsområde; förspänning och arbetsläge påverkar resultatet i bilen.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en kompakt 2.5"-ID, 6" lång, 700 lb/in ERS-huvudfjäder för coilovers när du vill ha linjär, förutsägbar respons och robust repeterbarhet. Den passar byggare och förare som arbetar systematiskt med setuppen och vill forma bilens beteende genom exakta, standardiserade komponenter.