Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 725lbs / 64mm 152mm 127N 0600.250.0725

Eibach ERS huvudfjäder 2.5” ID, 6” L, 725 lb/in (≈127 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilover-system. Bär bilens vikt och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i chassit.

Det här är en Eibach Race Spring (ERS): en linjär huvudfjäder för coilovers där 2.5” anger innerdiameter (ID), 6” är fri längd och 725 lb/in är fjäderkonstanten. Artikelkoden 0600.250.0725 kan läsas som 6.00” längd, 2.50” ID och 725 lb/in. För Eibach-racingfjädrar gäller som tumregel att 2.25”, 2.5” och 60 mm avser innerdiameter, medan 5” och 5.5” normalt anges som ytterdiameter (OD) – viktigt vid val av fjädersäten, distanser och justermuttrar.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och definierar chassits grundrespons.
• 2.5” innerdiameter passar vanliga motorsport-coilovers med 2.5” fjädersäten.
• 6” fri längd ger kompakt packaging och bra marginal till hjul/nedre bärarm.
• 725 lb/in (≈127 N/mm) för byggare som vill styra karaktären vid högre greppnivåer.
• Precisonslindad i höghållfast fjäderstål, kulpenad och förblockad för stabil rate över tid.
• Planslipade ändar för säker anläggning mot fjädersäte och justermuttrar.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och trackday-byggen där 2.5” standard används.
• Kombineras ofta med tender- eller helperfjäder när extra droop eller initial compliance önskas.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 6” (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 725 lb/in (≈127 N/mm)
• Artikelkodformat: 0600.250.0725 = 6.00” längd, 2.50” ID, 725 lb/in

I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och styr bilens övergripande känsla. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och har normalt minimal påverkan på den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar det sista stycket av fjädringsrörelsen.

Att välja fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen, dess vinkel och hävarmsförhållandet avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen, eller med vinkel mot hjulets rörelseriktning, ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför behöver man se på helheten: fjäderposition, hjulrörelse, bilens vikt per hörn och användningsområde. Total fri längd och tillgänglig rörelse är också centralt – fjädern måste kunna arbeta utan att nå coil bind inom det planerade arbetsområdet, och förspänning påverkar var i rörelsen fjädern börjar bära. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som använder 2.5” coilovers och behöver en kort, linjär huvudfjäder med hög rate. 6” längd underlättar packaging i trånga hjulhus, och den konsekventa karaktären gör det enkelt att läsa av förändringar i däckgrepp och balans när du finjusterar chassit med tender/helper, packers eller krängningshämmare.