Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 750lbs / 64mm 152mm 131N 0600.250.0750

Eibach ERS 2.5'' x 6'' – 750 lbs/in linjär huvudfjäder

Linjär racingfjäder för coilover med 2,5'' fjädersäte som bär bilens last och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit. Avsedd som huvudfjäder i ett motorsportfjädersystem.

Tolkning av benämningen: ERS betyder Eibach Race Spring (linjär). 2.5'' anger innerdiameter för fjädersätet (obs: inom Eibach-systemet avser endast 5'' och 5.5'' ytterdiameter; övriga tumstorlekar, som 2.5'', avser innerdiameter). 6'' är fri längd. 750 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 131 N/mm. Måtten återges även i mm: 64 mm ID och 152 mm fri längd.

• Linjär huvudfjäder – förutsägbar respons och tydlig återkoppling över hela arbetsområdet.
• 2.5'' innerdiameter – passar vanliga motorsport-coilovers med 2,5'' fjädersäten och gängade perches.
• Fri längd 6'' – kompakt paketering för dämpare med begränsat slag eller där låg montering krävs.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål med planslipade ändar för stabilt säte och jämn belastning.
• Snäva toleranser och konsekvent rate under cyklisk belastning – byggd för hård bana och test.
• Kan köras ensam som huvudfjäder eller i paket med tender-/helperfjäder för utökad kontroll i inledande rörelse.
• Vanligt val i banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerade trackday-byggen.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för lång och stabil funktion i krävande miljö.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5'' (≈63,5 mm; ofta angivet som 64 mm)
• Fri längd: 6'' (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lbs/in (≈131 N/mm)
• Ändar: planslipade för 2.5'' coilover-säten

Systemförståelse och jämförelse: Huvudfjädern bär lasten och definierar bilens centrala fjäderkaraktär. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka bilens fjäderkaraktär i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsrörelsen nära anslag.

Kort guide om fjäderval och verklig funktion: Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och med vilken vinkel den arbetar styr hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket jämfört med en fjäder som arbetar mer direkt. Bilens vikt per hörn, däckgrepp, aerolast och användningsområde påverkar vilket spann av rate som fungerar. Tänk igenom fri längd i relation till dämparslag: du behöver tillräcklig arbetsmån innan coil bind, och önskad förspänning för att hamna i rätt del av fjäderns arbetsområde. Se alltid över fjäderposition, motion ratio och målsatt hjulrörelse när du väljer rate och längd. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning: En linjär ERS 2.5'' x 6'' i 750 lbs/in ger ett kompakt, robust och förutsägbart huvudfjäderval för kunniga byggare som vill styra bilens beteende med precision i krävande bana- och tävlingsmiljöer, med full kompatibilitet mot 2,5'' coilover-system.