Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 750lbs / 64mm 152mm 131N 0600.2530.0750

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 6”, 750 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och definierar chassits respons genom hela arbetsområdet i ban- och tävlingsbruk.

ERS är Eibachs etablerade racingfjädrar för coilover, valda när man vill ha en förutsägbar, reproducerbar fjäderkaraktär och tydlig feedback i bilen på bana, trackday, time attack eller drifting.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring. Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten och justermuttrar för 2.5”-standard. Längden 6” är fjäderns fria längd. Fjäderkonstanten 750 lbs/in motsvarar cirka 131 N/mm. I metriska termer innebär det ungefär 64 mm innerdiameter och 152 mm fri längd. Notera branschregeln: storlekarna 5” och 5.5” anges normalt som ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här 2.5” – avser innerdiameter (ID).

• Linjär huvudfjäder för coilovers – bär bilens vikt och sätter grundkaraktären i fjädringen.
• 2.5” innerdiameter för bred kompatibilitet med racingfjädersäten och justerhylsor i 2.5”-standard.
• 6” fri längd ger kompakt packaging och utrymme för justering av ride height och preload.
• 750 lbs/in (≈131 N/mm) ger en tydlig, direkt respons som många förare uppskattar i bana och sprintformat.
• Fungerar utmärkt som ensam huvudfjäder eller i paket med tender-/helperfjäder och spring divider.
• Stabil, linjär karaktär underlättar setup, corner weight och repeterbarhet mellan pass.
• Lämplig för applikationer där fjädern sitter nära hjulet eller där hävarmsförhållandet kräver högre rate.
• Kompatibel med separata bumpstops/bump springs för avancerad kontroll sent i kompressionen.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 6” (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lbs/in (≈131 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett modernt fjädersystem bär huvudfjädern lasten och avgör känslan i det huvudsakliga arbetsområdet. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, utan att nämnvärt påverka den faktiska körkaraktären. Bump springs eller bumpstops påverkar sista delen av kompressionen och används för att kontrollera bilens rörelse i kurvans mest belastade fas.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten berättar inte hela historien. Var fjädern sitter i upphängningen och vilken vinkel den arbetar i avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen upplevs mjukare vid hjulet än samma rate placerad närmare hjulet. Välj därför fjäder med hänsyn till bilens geometri, motion ratio, däckgrepp och användningsområde. Säkerställ att 2.5” ID matchar fjädersäten och toppbricka, och att den fria längden ger tillräckligt slag utan att riskera coil bind inom önskat arbetsområde. Preload påverkar var i slaget fjädern börjar arbeta – inte den linjära rate som sådan – så använd förspänning för att sätta ride height och hålla paketet sammanhängande, inte som ersättning för rätt fjäderkonstant. Vid behov kan en helperfjäder hålla systemet spänt över full droop, eller en tenderfjäder ge mer följsam initial rörelse. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Den här Eibach ERS-fjädern i 2.5” ID, 6” fri längd och 750 lbs/in är en kompakt, linjär huvudfjäder för seriösa coiloverbyggen. Den passar byggare som vill ha tydlig, repeterbar respons och som ser fjäder, geometri och hjulrörelse som ett sammanhängande system i allt från trackday till tävling.