Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 800lbs / 64mm 152mm 140N 0600.2530.0800

Eibach ERS 2.5" x 6" 800 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5" coilovers. Bär lasten och sätter chassits grundläggande fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder avsedd som huvudfjäder. Siffran 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5" coilover-standard. Längden 6" är fri längd. Fjäderkonstanten 800 lb/in motsvarar cirka 140 N/mm. Motsvarande metriska mått i benämningen är 64 mm (ID) och 152 mm (fri längd). Enligt gängse praxis avser 2.5" innerdiameter (endast 5" och 5.5" anges normalt som ytterdiameter).

• Linjär huvudfjäder som bestämmer bilens primära fjäderkaraktär.
• 2.5" innerdiameter för bred kompatibilitet med racing-coilovers och universalsäten.
• 6" fri längd – kompakt paket för byggnationer med begränsat utrymme.
• Fjäderkonstant 800 lb/in (≈140 N/mm) för stabil, förutsägbar respons.
• Vanlig i banracing, time attack, trackday, drifting och specialbyggda gat-/banbilar.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, typiskt kulblästrad och förspänd för stabil rate över tid.
• Slipade ändar och korrosionsbeständig ytbehandling för säker anliggning och lång livslängd.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar i ett stackat paket vid behov.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63.5–64 mm)
• Fri längd: 6" (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 800 lb/in (≈140 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportchassi arbetar flera fjädrar med olika roller. Huvudfjädern bär lasten och definierar den övergripande fjäderkaraktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den verkliga fjäderkaraktären. Bump springs aktiveras sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Valet av huvudfjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern är placerad i upphängningen – längre in på bärarmen, i vinkel eller nära hjulet – avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid däcket. Därför skiljer man på fjäderns rate och den verkliga styvheten vid hjulet, som påverkas av geometri och hävarm.

• Välj längd utifrån tillgänglig fjäderväg och justerutrymme. För kort fjäder kan begränsa justering; för lång kan gå på coil bind eller bottna i paketet.
• Säkerställ att 2.5" innerdiameter matchar fjädersäten, justerhattar och övre/lägre brickor. Många europeiska kit använder 60 mm ID – blanda inte standarder.
• Kontrollera att tillgänglig slaglängd räcker så att fjädern inte når coil bind i din tänkta last och rörelse.
• Förspänning påverkar bilens initiala höjd och hur mycket av fjäderns arbetsområde som utnyttjas.
• Utgå från bilens vikt per hörn, däckgrepp och körning (bana/gata/kval/heat) – en styvare siffra är inte automatiskt snabbare.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5" x 6" 800 lb/in är en kompakt, linjär huvudfjäder för seriösa coiloverbyggen där förutsägbar respons och robust konstruktion prioriteras. Den passar kunniga byggare och förare som vill styra bilens balans med en etablerad 2.5"-standard, och som ser fjäderkonstant, längd och geometri som en helhet i jakten på konsekvent varvtid och tydlig feedback.