Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 6" 900lbs / 64mm 152mm 158N 0600.250.0900

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 6”, 900 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover med 2.5” innerdiameter. Bär lasten och styr fjädringskaraktären i ett motorsportpaket.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. Angivelsen 2.5” 6” 900 lbs betyder innerdiameter 2.5” (≈64 mm), fri längd 6” (≈152 mm) och fjäderkonstant 900 lb/in (≈158 N/mm). Koden 0600.250.0900 följer samma logik: 06.00” längd, 2.50” ID, 0900 rate. För denna typ av fjäder avser 2.5” innerdiameter (ID), vilket är avgörande för passform mot fjädersäten och justermuttrar. Notera att 2.5” inte är samma som 60 mm – kontrollera att dina säten är byggda för 2.5” ID.

• Linjär fjäderkaraktär för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 900 lb/in rate för byggen som kräver hög styvhet och tydlig kontroll av karossrörelser.
• Fri längd 6” ger kompakt packaging och fungerar där slaglängden är begränsad.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål med korrosionsskyddad ytbehandling för jämn och stabil rate över tid.
• Avsedd för coilovers och fjädersäten dimensionerade för 2.5” innerdiameter.
• Används ofta i banracing, time attack, sprint, drifting och hillclimb där korta fjädrar och höga rates är vanliga.
• Kan kombineras i stack med tender- eller helperfjäder för önskad initialrörelse och full fjäderkontroll.
• Lämplig på hörn med hög aero-/krängbelastning eller där bumpstops/bump springs används för att forma sista delen av rörelsen.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 6” (≈152 mm)
• Fjäderkonstant: 900 lb/in (≈158 N/mm)
• Tillverkarens kod: 0600.250.0900

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter basnivån för styvhet. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar normalt inte den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen tillsammans med bumpstops och dämpning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt bilen faktiskt upplevs ute vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller vinklas hårt ger lägre upplevd styvhet än samma rate monterad mer direkt. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, sprint, drifting) påverkar vilket rate som fungerar. Välj längd med hänsyn till dämparens slaglängd och önskat droop så att fjädern inte går i coil bind inom ditt arbetsområde. Förspänning påverkar startläget, men ersätter inte korrekt rate och slag. Matcha alltid fjädervalet med dämparens karaktär och bumpstop-strategi. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Den här ERS-fjädern i 2.5” ID, 6” längd och 900 lb/in är ett rationellt val när du behöver en kort, linjär och styv huvudfjäder till 2.5”-coilovers. Den passar kunniga byggare som vill kontrollera karossrörelser vid hög belastning och kombinera fjädern med tender/helper- eller bump-lösningar för att finjustera bilens beteende på bana, i time attack eller drifting.