Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 1000lbs / 64mm 178mm 175N 0700.250.1000

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 7", 1000 lbs/in (≈175 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär bilens last och sätter den grundläggande fjäderkaraktären. Avsedd för seriöst bankörning och racing där repeterbar respons är avgörande.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. I beteckningen betyder 2.5" den nominella innerdiametern (ID), 7" är fri längd och 1000 lbs/in är fjäderkonstanten. Motsvarande millimetermått är cirka 63,5–64 mm ID, 178 mm fri längd och cirka 175 N/mm. Notera att för Eibach-beteckningar tolkas alla tumdiametrar som innerdiameter utom 5" och 5.5" som avser ytterdiameter; här är 2.5" alltså innerdiameter och relevant för val av fjädersäten och distanser.

• Linjär huvudfjäder som ger direkt och förutsägbar återkoppling över hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter passar coilover-säten byggda för standard 2.5"-fjädrar.
• 7" fri längd ger gott om arbetsmån i kompakta installationer och vid stack med tender/helper.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, autocross och track day där exakta rate-steg underlättar setup.
• Kan köras ensam som huvudfjäder eller i paket med tenderfjäder och/eller helper via delare.
• Konsekvent, linjär rate under belastning – underlättar datadrivet setup-arbete och iterativ testning.
• Lämplig när hög fjäderkonstant krävs för aero, slicks eller begränsad fjädringsväg.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 7" (≈178 mm)
• Fjäderkonstant: 1000 lbs/in (≈175 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsport-chassi bär huvudfjädern lasten och avgör den övergripande karaktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala rörelsen och låter bilen “landa” mjukare innan huvudfjädern tar över, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den verkliga fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och styr sista delen av rörelsen när bilen går djupt i fjädringen.

Kort guide om fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen, eller med vinkel mot rörelseriktningen, ger lägre upplevd styvhet vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Bilens hörnvikt, däckgrepp, ofjädrad vikt och tillgänglig fjädringsväg påverkar vad som fungerar i praktiken. Välj längd med hänsyn till önskat arbetsområde, förspänning och marginal mot coil bind. Kombinera vid behov med tender/helper för att styra initial respons och hålla stacken under kontroll. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Detta är en kompakt, linjär 2.5"-huvudfjäder i 7" längd och 1000 lbs/in som riktar sig till kunniga byggare och förare som behöver hög rate och repeterbarhet i ett 2.5" coilover-system. En robust grundkomponent för bankörning och racing där tydlig respons, tydliga rate-steg och enkel integrering i fjäderstacken prioriteras.