Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 100lbs / 64mm 178mm 18N 0700.250.0100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 7" längd, 100 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5” coilover-system som bär lasten och sätter grundkaraktären i fjädringen. Lämplig när man vill ha låg rate och kompakt paketering.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. Angivelsen 2.5” avser innerdiameter (ID) för passning mot vanliga 2.5” fjädersäten och justermuttrar. Längden 7” är fri längd. Fjäderkonstanten 100 lb/in motsvarar cirka 17,5 N/mm. Metriskt motsvarar 2.5” ≈ 63,5 mm ID och 7” ≈ 177,8 mm fri längd. (Notera att 2.5” här är innerdiameter; enbart 5” och 5.5” brukar anges som ytterdiameter.)

• Linjär huvudfjäder som bär bilens vikt och definierar fjädringskaraktären.
• 2.5” innerdiameter – passar standard 2.5” coiloverhårdvara och fjädersäten.
• Fri längd 7” för kompakt montering där resväg och packaging är begränsad.
• 100 lb/in (≈17,5 N/mm) – användbar i lätta ändar av bilen eller i ett stackat system.
• Stabil, repeterbar rate ger konsekvent balans vid bana, sprint och test.
• Precisionstillverkad i högvärdigt fjäderstål med slipade ändar för säkert säte.
• Vanligt i club racing, trackday och formel/prototypbyggen samt i multilagrade fjäderpaket.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse och droop.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (≈63,5 mm)
• Fri längd: 7” (≈177,8 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (≈17,5 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och sätter den övergripande känslan. Tenderfjädrar formar den första delen av slaget innan huvudfjädern dominerar, helperfjädrar håller paketet spänt i fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: val, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt upplevs vid hjulet (hjulrate). En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre verklig effekt ute vid däcket. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning styr valet: en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. Kontrollera att fri längd och tillgänglig slaglängd räcker i din geometri, och lämna marginal till coil bind. I stackade system (huvudfjäder + tender/helper) bestämmer förspänning och hur fjädrarna går i kontakt när i rörelsen den sammansatta karakteristiken förändras. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En 2.5” ERS 7” 100 lb/in är ett verktyg för byggare som vill ha en låg, linjär rate i ett kompakt coiloverpaket – exempelvis i lätta ändar, i formel-/prototypchassin eller som del av ett stackat system. Den ger förutsägbar respons och gör det enkelt att iterera setup mellan pass, testdagar och tävlingshelger.