Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 300lbs / 64mm 178mm 53N 0700.250.0300S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 7", 300 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" fjädersäte. Bär bilens last och sätter den grundläggande fjäderkaraktären och wheel raten i systemet.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS betyder Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder för coiloverbruk. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och 7" är fri längd. Rate 300 lbs/in motsvarar cirka 53 N/mm. I metrisk form skrivs detta ofta som 64 mm ID och 178 mm fri längd. Notera att för 2.5", 2.25" och 60/64 mm avser måttet normalt innerdiameter, medan 5" och 5.5" i regel avser ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder (ERS) som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet
• 2.5" innerdiameter passar coilover-säten och fjäderbrickor i 2.5"-standarden
• 7" fri längd – vanligt val när utrymmet är begränsat eller när man vill kombinera med tender/helper
• 300 lbs/in (≈53 N/mm) – etablerad rate för många chassin i ban-, trackday- och driftingapplikationer
• Höghållfast fjäderstål med motorsporttillverkning för stabil rate och lång livslängd
• Fungerar i separata fjäderpaket med thrust sheets/isolatorer för lägre friktion och jämnare justering
• Kompatibel med typiska coiloverkomponenter som justerbara fjädersäten, distansbrickor och stackade fjädersystem

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 7" (≈ 178 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lbs/in (≈ 53 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer den slutliga karaktären. En tenderfjäder (ERT) formar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder (HLP) främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate. Bump springs (BSP) arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen nära bottenläget. Denna ERS-fjäder används som huvudfjäder och kan kombineras med tender/helper beroende på målsättning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Matcha formatet: 2.5" ID kräver motsvarande säte och fjäderbrickor. Blanda inte 2.5" med 60/65 mm utan rätt adapters.
• Välj längd utifrån verklig hjulrörelse, droop och risk för coil bind. Längd och rate hänger ihop med hur stort arbetsområde du behöver.
• Bilens upplevda styvhet beror på upphängningsgeometri och montering (vinkel och placering på bärarm). Den nominella raten är inte samma sak som wheel rate vid däcket.
• Corner weight, däckgrepp och användning styr valet. En styvare fjäder är inte alltid snabbare – sök balans mot dämpning, krängare och däck.
• För mer initial compliance kan en tender användas; för att säkra fjäderkontakt vid fullt utfjädrat läge används helper. Förfylld förspänning ändrar ride height och startpunkt för fjäderns arbete.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Den här ERS 2.5" x 7" x 300 lbs-fjädern är ett rakt och robust val som huvudfjäder i 2.5"-coilovertillämpningar. Den linjära karaktären gör den lätt att läsa av och justera, och måtten lämpar sig för banracing, trackday och liknande byggnivåer där precision och repeterbarhet prioriteras. Passar kunniga byggare som vill styra bilens beteende via tydligt definierad fjäderkaraktär och som ser helheten i geometri, dämpning och däck.