Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 325lbs / 64mm 178mm 57N 0700.250.0325

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 7" längd, 325 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coilovers som bär hörnlasten och sätter grundkaraktären i chassit. Byggd för konsekvent respons i bana och tävlingsbruk.

Detta är en linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie – vald när man vill ha förutsägbar balans, repeterbarhet och enkel setup-logik. Den adresserar behovet av exakt fjäderkonstant och passform till standardiserad 2.5-tums coiloverhårdvara, med en längd som ger praktisk slaglängd och kontroll över förspänning och ride height.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring. Måtten anges som innerdiameter (ID) i tum, fri längd i tum och fjäderkonstant i lbs/in. För denna fjäder betyder 2.5" att innerdiametern är 2.5" (passar 2.5"-säten), 7" är fri längd och 325 lbs/in är den linjära fjäderkonstanten. Motsvarande ungefärliga värden i SI är 63,5 mm (ID), 177,8 mm (fri längd) och 57 N/mm (rate). Notera att för Eibach gäller att 2.5", 2.25" etc. avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" i deras nomenklatur normalt avser ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – bär lasten och definierar chassits grundkaraktär
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanligt förekommande coilover-säten i motorsport
• 7" fri längd – populärt val när packaging är tight men man vill behålla användbar slaglängd
• Konsekvent rate för tydlig feedback och enklare balansjustering mellan axlar
• Passar väl i banracing, time attack, drifting, trackday och rallysprint/hillclimb
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initialrörelse eller droop
• Byggd med snäva toleranser för jämn höjd och likvärdig höger/vänster-karaktär

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 7" (≈177,8 mm)
• Fjäderkonstant: 325 lbs/in (≈57 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern (denna) bilens hörnlast och sätter den övergripande styvheten. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den upplevda styvheten, och bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS-fjäder är alltså huvudkomponenten som resten av paketet byggs kring.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen – inboard på bärarm, med vinkel eller nära hjulet – avgör hur styvheten faktiskt upplevs vid däcket.

• Se helheten: hjulrörelse, motion ratio/hävarm, fjädervinkel och tänkt användning (bana, gata, grus)
• Välj längd utifrån packaging, nödvändig slaglängd och marginal till coil bind
• Sätt förspänning för att styra ride height och initialt beteende, inte för att ”göra fjädern styvare”
• Tender kan forma den första delen av slaget; helper säkerställer att paketet hålls spänt vid full droop
• 2.5" ID passar vanligt motorsport-hårdvara – kontrollera att övre/undre säte verkligen är 2.5"

Fjäderkonstant mäts över ett definierat arbetsområde och en fjäders faktiska beteende påverkas av total fri längd, nyttjad rörelse och förspänning. Därför tittar erfarna byggare alltid på rate, längd och geometri tillsammans när de specificerar ett fjäderpaket. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Som linjär ERS-huvudfjäder i 2.5" x 7" och 325 lbs/in passar denna komponent byggare som prioriterar förutsägbar respons och tydlig balans i ett standardiserat coiloversystem – från club racing och trackdays till seriös tävling.