Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 325lbs / 64mm 178mm 57N 0700.250.0325S

Eibach ERS linjär huvudfjäder, 2.5" ID, 7" längd, 325 lb/in

Linjär huvudfjäder ur Eibach ERS-serien för coilovers med 2.5" innerdiameter. Bär lasten och sätter grundkaraktären i upphängningen för ban-, sprint- och driftbyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär, motorsportspecifik huvudfjäder. Angivna 2.5" avser innerdiameter (ID) för standard 2.5" coilover-säten; 7" är fri längd. Fjäderkonstanten 325 lb/in motsvarar cirka 57 N/mm. Som tumregel gäller att 5" och 5.5" ofta anges som ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här 2.5" – avser innerdiameter.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga motorsport-coilovers och fjädersäten i denna standard.
• 7" fri längd – populärt där packaging och användbar fjädringsväg behöver balanseras.
• Kan köras ensam eller i stapel med tender- eller helperfjäder för definierad initialrörelse.
• Kalllindad höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förinställd för långsiktig rategenomgång och hållbarhet.
• Plana/valsade ändar för säker anläggning mot fjädersäten.
• Pulverlackerad ytfinish som motstår korrosion och underlättar snabb identifiering vid setup.
• Etablerat val i banracing, time attack, track day och drifting där reproducerbar rate är avgörande.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (cirka 64 mm)
• Fri längd: 7" (cirka 178 mm)
• Fjäderkonstant: 325 lb/in (cirka 57 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern den faktiska lasten och definierar bilens grundstyvhet. Tenderfjädrar används för att forma den första delen av slaget innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den upplevda styvheten i normal körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen nära fjäderstoppet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter och hur den är vinklad påverkar hur styvheten faktiskt känns vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen, eller monterad med vinkel, ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate direkt vid hjulet. Bilens hörnvikt, ofjädrad vikt och däckens greppnivå styr vilken rate och längd som fungerar i praktiken. Längd och användbar rörelse är viktiga för att undvika coil bind och för att kunna sätta rätt förspänning. Överväg dubbelpaket med tender eller helper när du behöver definierad initial rörelse utan att tappa stöd i huvudområdet. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS 2.5" x 7" 325 lb/in passar byggare som vill ha en linjär, reproducerbar huvudfjäder i den klassiska 2.5"-standarden – lika hemma i klubbracing som i dedikerade track- och driftbyggen där tydlig respons och stabil geometri prioriteras.