Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 375lbs / 64mm 178mm 66N 0700.250.0375

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5 tum ID, 7 tum, 375 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover i motorsportapplikationer som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär. För 2.5 tum innerdiameter med kompakt 7 tum längd.

Detta är en ERS (Eibach Race Spring) avsedd som huvudfjäder i ett coilover- eller racefjädersystem. En linjär fjäder väljs när man vill ha förutsägbar respons över hela arbetsområdet och enkel setup-tuning med tydliga steg mellan olika rates.

Tolkning av benämning och dimensioner
“ERS” anger Eibach Race Spring. “2.5 tum” avser innerdiameter (ID) för fjädersätet. “7 tum” är fri längd. “375 lbs/in” är fjäderkonstanten (≈66 N/mm). Sifferkoden 0700.250.0375 följer ordningen längd–ID–rate. Notera att 2.5 tum inom denna standard avser innerdiameter, medan 5 och 5.5 tum i branschen normalt anges som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder: bär bilens last och definierar den övergripande fjäderkaraktären.
• 2.5 tum ID: passar coiloverfjädersäten i 2.5”-standarden.
• 7 tum fri längd: kompakt packaging med användbart arbetsområde.
• Rate 375 lbs/in (≈66 N/mm): vanligt steg för ban-, trackday- och tävlingsbruk.
• Stabil, repeterbar fjäderkaraktär för tydlig setup och jämn balans varv efter varv.
• Kan användas ensam eller i stack med tender- och/eller helperfjäder.
• Lämplig för chassin där 2.5” coilovers används i racing, time attack, drifting och liknande.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5 tum (ca 64 mm)
• Fri längd: 7 tum (ca 178 mm)
• Fjäderkonstant: 375 lbs/in (≈66 N/mm)
• Kodformat: 0700.250.0375 (längd–ID–rate)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern (denna ERS) den primära lasten. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar bilens stöd i slutet av slaget. Välj typ efter vilken del av rörelsen du vill påverka.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Hur fjädern känns vid hjulet beror på upphängningens geometri, monteringsvinkel och var på armen fjädern sitter. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket.

• Välj längd efter tillgängligt slag, önskad förspänning och marginal mot coil bind.
• Säkerställ 2.5” fjädersäten och tillräcklig plats vid full kompression/utfjädring.
• Tänk på rörelseförhållande: samma rate upplevs olika beroende på fjäderns position.
• Stäm av bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning innan du byter rate-steg.
• Testa förändringar i små steg och utvärdera på bana; repeterbarhet är nyckeln.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS 2.5” x 7” 375 lbs/in är ett rationellt val för byggare som vill ha linjär, konsekvent respons i ett 2.5”-system och en kompakt längd som fungerar i trånga utrymmen. Den passar kunniga förare och ingenjörer som prioriterar tydlig setup-logik och vill kunna forma bilens balans med väl avgränsade rate-steg.