Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 450lbs / 64mm 178mm 79N 0700.250.0450

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5'' ID, 7'', 450 lb/in (≈79 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilover och fjäderben i racing. Bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär i det aktiva arbetsområdet.

Detta är en ERS-huvudfjäder från Eibach för 2.5''-system – en beprövad byggsten i banbilar, time attack, sprint och drift. Den linjära karaktären ger konsekvent respons genom slaget och gör det enkelt att arbeta metodiskt med setup, växla rates mellan pass och kombinera med tender- eller helperfjäder vid behov.

Tolkning av benämning och mått

• ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder för motorsport).
• 2.5'' = innerdiameter 2.5'' (≈63,5–64 mm) för coilover-säten av 2.5''-typ. För Eibach anges 2.5'', 2.25'' m.fl. som innerdiameter; endast 5'' och 5.5'' avser ytterdiameter.
• 7'' = fri längd 7'' (≈178 mm).
• 450 lb/in = fjäderkonstant (≈79 N/mm).

Egenskaper och användning

• Linjär rate för förutsägbart grepp och tydlig balansändring vid rate-byte.
• Dimensionerad för 2.5'' coilover-säten, distanser och justermuttrar.
• Vanlig som huvudfjäder i banracing, trackday, time attack, drifting, autocross och rally.
• Höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förblockerad för stabil rate över tid.
• Powdercoatad yta för korrosionsskydd och låg friktion mot fjädersäten.
• Lämplig att kombinera med tender- eller helperfjäder i stackade paket.
• Modulär längd/rate gör det lätt att optimera höjd, progressivitet via packers och bumpstop-tuning.

Tekniska specifikationer

• Typ: linjär huvudfjäder (ERS).
• Innerdiameter: 2.5'' (≈63,5–64 mm).
• Fri längd: 7'' (≈178 mm).
• Fjäderkonstant: 450 lb/in (≈79 N/mm).

Systemförståelse och jämförelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar den upplevda styvheten. Tenderfjädrar formar den första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka rate i körning, och bump springs/bumpstops arbetar sent i kompressionen för att stödja sista delen av slaget. Denna fjäder är huvudkomponenten som resten av paketet utgår ifrån.

Kort guide: fjäderval, placering och verklig funktion

• Titta på helheten: bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning avgör lämpligt rate och längd.
• Fjäderns placering påverkar den verkliga styvheten vid hjulet; längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektivitet ute vid däcket.
• Fri längd och arbetsfönster är viktiga för att undvika coil bind och få rätt förspänning över slaget.
• En styvare fjäder är inte alltid snabbare; välj rate utifrån rörelsestyrning och däckens arbetsområde, inte bara karossrörelse.
• Mät och dokumentera ride height, droop och bumpstoppens inverkan när du byter rate för jämförbar A/B-utvärdering.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

En 2.5'' ERS 7'' 450 lb/in passar byggare som vill ha en kompakt, linjär huvudfjäder med tydlig respons och god kompatibilitet i 2.5''-system. Den fungerar lika bra i seriös klubbkörning som i dedikerad tävling och ger en stabil utgångspunkt för vidare finlir med tender/helper, bumpstops och dämpartuning.