Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 550lbs / 64mm 178mm 96N 0700.2530.0550

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 7" L, 550 lbs/in (≈96 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilover med 2,5" innerdiameter. Bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i ditt fjädersystem.

ERS betyder Eibach Race Spring och anger en linjär racingfjäder. I benämningen står 2.5" för innerdiameter (≈64 mm), 7" för fri längd (≈178 mm) och 550 lbs/in för fjäderkonstanten (≈96 N/mm). För Eibach anges tumstorlek normalt som innerdiameter – undantagen är 5" och 5.5" som avser ytterdiameter. Denna fjäder används som huvudfjäder i ett coiloverpaket och kan kombineras med tender- eller helperfjädrar vid behov.

• Linjär rate för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" ID – passar coilovers med motsvarande fjädersäten och hårdvarustandard.
• Fri längd 7" ger kompakt paketering och användbar rörelse i många chassin.
• Höghållfast fjäderstål, shot-peenad och värmebehandlad för lång livslängd under tävlingsbruk.
• Slipade, plana ändar för stabil anläggning mot fjädersäte och justermuttrar.
• Pulverlackerad yta för korrosionsmotstånd och enkel identifiering.
• Lämplig för banracing, time attack, drifting, trackday och rallysprint.
• Kan kombineras med tenderfjäder för initial compliance eller helperfjäder för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 7" (≈178 mm)
• Fjäderkonstant: 550 lbs/in (≈96 N/mm)

I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt bilens last och definierar den huvudsakliga styvheten. Tenderfjädrar påverkar den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar håller fjäderpaketet spänt när hjulet hänger ut utan att nämnvärt påverka fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma den sista delen av slaget. Olika roller – ett sammanhängande system.

Valet av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen, vinkel mot hjulet och hävarmsförhållande avgör hur styvheten faktiskt upplevs ute vid däcket. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr vilken längd och rate som fungerar i praktiken. Längden avgör dessutom hur mycket rörelse du har till förfogande innan coil bind och hur mycket förspänning som krävs för att hålla paketet samman.

• Säkerställ att längden ger tillräcklig droop och att planerad fjäderrörelse inte når coil bind.
• Beakta motion ratio: en fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet.
• Justera förspänning för ride height och kontroll av initialt spel – förspänning ändrar inte fjäderns rate.
• Välj rate utifrån däck, viktfördelning och bana – styvare är inte alltid snabbare.
• Kombinera med helper/tender och rätt distanser/isolatorer för smidig justering och minskat friktionsmotstånd.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett rationellt val för byggare som söker en förutsägbar, linjär huvudfjäder i 2.5"-standard. Den passar allt från club racing och time attack till seriösa trackday-byggen där man vill styra bilens rörelse exakt och kunna fintrimma med kompletterande fjädrar vid behov.