Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 7" 750lbs / 64mm 178mm 131N 0700.250.0750

Eibach ERS huvudfjäder 2.5'' ID, 7'', 750 lb/in (linjär)

Linjär huvudfjäder i Eibach Race Spring-serien för coilovers med 2.5'' innerdiameter. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i ban- och trackdaybyggen.

Detta är en linjär huvudfjäder som används som primär lastbärare i ett coiloversystem. Byggare väljer den här typen när de vill ha förutsägbar respons, tydlig balansändring vid justering och enkel data att arbeta med över hela fjädringsrörelsen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär). Angivelsen 2.5'' är fjäderns innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5''-coilover. Längden 7'' är fri längd. Hårdheten 750 lb/in är fjäderkonstanten. För Eibachs tumstorlekar avser måttet normalt innerdiameter – undantagen i sortimentet är 5'' och 5.5'' som brukar anges som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder för 2.5'' coilovers – förutsägbar och repeterbar karaktär.
• Fri längd 7'' ger kompakt paket och god användbar slaglängd på många chassin.
• 750 lb/in (≈131 N/mm) – för applikationer med högre greppnivå eller kort motion ratio.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och intensiv trackday där konsekvent feedback prioriteras.
• Kompatibel med standard 2.5'' fjädersäten, distanser och stackning med tender-/helperfjädrar.
• Lämplig både fram och bak beroende på geometri, vikt per hörn och önskad hjulstyvhet.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5'' (≈63,5 mm) – måttet avser ID
• Fri längd: 7'' (≈177,8 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lb/in (≈131 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer den övergripande karaktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av fjädringsrörelsen och fasa in huvudfjädern. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs (eller ett definierat bumpstöd) arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av ekvationen. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel upplever ett hävarmsförhållande som minskar den upplevda styvheten vid däcket. Därför måste man alltid väga samman rate, längd och placering.

• Välj rate utifrån bilens vikt per hörn, däckens grepp och vilken rörelse du vill tillåta.
• Fri längd påverkar förspänning, tillgänglig fjädringsväg och avstånd till coil bind.
• Motion ratio och monteringsvinkel avgör hur mycket av fjäderns rate som ”når” hjulet.
• Tender-/helperfjädrar och definierade bumpsteg kan användas för att forma initial respektive sen del av rörelsen.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS-huvudfjäder i 2.5'' x 7'' och 750 lb/in ger en rak och tekniskt lättjobbad grund för seriösa byggare. Rätt använd i ett genomtänkt coiloverpaket levererar den förutsägbar balans och tydliga setup-ändringar för allt från klubbracing till fokuserad trackday.