Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 100lbs / 64mm 203mm 18N 0800.250.0100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 100 lbs/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5" coilover-system. Bär bilens last och definierar chassits grundkaraktär genom hela arbetsområdet.

Benämningen tolkas så här: ERS står för Eibach Race Spring (linjär racingspring). 2.5" avser innerdiameter (ID) – standard för 2.5" coilover-säten. 8" är fri längd (≈ 203 mm) och 100 lbs/in är fjäderkonstanten (≈ 18 N/mm). De metrisa måtten 64 mm (ID) och 203 mm (längd) motsvarar samma data och underlättar val mot europeiska komponenter.

• Linjär ERS-huvudfjäder med jämn respons och förutsägbar balans.
• 2.5" innerdiameter (≈ 64 mm) för coilover-säten, justerhylsor och plattor i 2.5"-standard.
• 8" fri längd (≈ 203 mm) – vanligt val när utrymme och arbetsväg ska balanseras fram eller bak.
• 100 lbs/in (≈ 18 N/mm) – lämpar sig för lätta axlar, längre hävarmar eller som del i fjäderstack med tender/helper.
• Höghållfast fjäderstål, kulbombad och förinställd – reducerar sackning över tid.
• Korrisionsskyddad pulverlack för tålig drift och enkel hantering i verkstaden.
• Vanlig i banracing, trackday, time attack, rallysprint och specialbyggen/kitcars.
• Kombineras vid behov med tender- eller helperfjädrar för att styra initialrörelse och droop.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 8" (≈ 203 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lbs/in (≈ 18 N/mm)
• Ytbehandling: Pulverlack

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter basnivån för styvhet. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i normalfallet påverka verklig rate, och bump springs kommer in sent i kompressionen för att styra sista delen av slaget. Den här produkten är en huvudfjäder – grunden som övriga komponenter byggs kring.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är bara en del av bilden; upphängningens geometri avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet.
• En fjäder som sitter långt in på bärarmen eller i vinkel upplevs mjukare vid däcket än samma rate direkt vid fjäderbenet.
• Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och tänkt användning styr vilken rate och längd som fungerar i praktiken.
• Välj längd så att fjädern har användbart arbetsområde utan risk för coil bind och med rätt droop med eller utan helper.
• Förspänning påverkar startläget men ändrar inte en linjär fjäders rate; arbeta med helheten: geometri, bumpstops/bump springs och dämpning.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Som linjär ERS-huvudfjäder i 2.5"-standard, 8" längd och 100 lbs/in rate passar denna komponent byggare som vill ha en förutsägbar grund att utveckla vidare – oavsett om målet är konsekventa varvtider, stabil balans på banträffar eller en tydlig bas för ett flerfjäderspaket.