Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 100lbs / 64mm 203mm 18N 0800.2530.0100

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" L, 100 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system. Bär bilens last och sätter grundkaraktären i fjädringen i lätta till medellätta applikationer eller där hävarmen ger hög verklig styvhet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5" anger innerdiameter (ID) för fjädersäten och justermuttrar. 8" är fri längd (≈203 mm). 100 lbs/in är fjäderkonstanten (vanligen avrundad till cirka 18 N/mm; 100 lbs/in motsvarar ungefär 17,6 N/mm). För Eibach-koder betyder 0800 ungefär 8" fri längd, 25xx hänvisar till 2.5" ID och 0100 är 100 lbs/in. Observera att tumangivelsen 2.5" är innerdiameter; endast 5" och 5.5" i Eibach-sammanhang avser normalt ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder för coilover – används ensam eller i stack med tender/helper.
• 2.5" innerdiameter passar fjädersäten och justermuttrar av 2.5"-standard.
• 8" fri längd ger användbart arbetsområde och marginal mot coil bind i många lätta setuper.
• 100 lbs/in rate – lämpar sig för lätta hörnvikter, hög hävarm eller som del i tvåstegssetup.
• ERS-kvalitet: höghållfast fjäderstål, värmebehandlad, kulblästrad och förinställd för minimal sackning.
• Slutna, planslipade ändar för stabil sits och förutsägbar funktion.
• Vanligt val i time attack, autocross, track day, prototyp/kit car, formelbilar och specialbyggen.
• Kompatibel med distanser, tender- och helperfjädrar i 2.5"-standard för finjusterbar kurvform.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm, ofta angivet som 64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lbs/in (≈17,6 N/mm; vanligtvis avrundad till ca 18 N/mm)
• Ändar: plana/planslipade
• Yta/materialprocess: motorsportklassat fjäderstål, värmebehandlad och kulblästrad

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem är huvudfjädern den som bär lasten och bestämmer bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över helt, medan helperfjädrar i första hand håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate under körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av fjädringsvägen. Denna ERS-fjäder är alltså huvudkomponenten som resten av paketet byggs kring.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant beskriver fjädern – inte vad hjulet “känner”. Upphängningens geometri, hävarmsförhållande och eventuell vinkel gör att den upplevda styvheten vid däcket kan bli avsevärt annorlunda.

• Se på fjäderns placering: längre in på bärarmen eller med vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet.
• Välj rate utifrån hörnvikter, däckgrepp, rörelsebehov och bana/underlag – inte bara ”styvast möjligt”.
• Längd och arbetsväg hör ihop: säkerställ att fjädern har tillräcklig rörelse innan coil bind, även med förspänning.
• Tvåstegssetup (main + tender/helper) kan ge önskad initial compliance utan att tappa stöd sent i fjädringen.
• Verifiera verklig funktion med kördata eller mätning – justera med packers, bumpstops och dämparkalibrering.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5" x 8" i 100 lbs/in är en linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers när du behöver låg till medelhög rate, exempelvis på lätta axelvikter, i applikationer med hög hävarm eller som del av en tvåstegsstack. För byggare och förare som vill fintrimma karaktären med förutsägbar respons och beprövad hållbarhet ger ERS-serien en stabil grund att utveckla chassit ifrån.