Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 1300lbs / 64mm 203mm 228N 0800.250.1300

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8", 1300 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2,5-tums coilover som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. Avsedd för hårda setups där hög rate och stabilitet i arbetsområdet krävs.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för racingbruk. 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar 2,5-tums fjädersäten och hattar. 8" är fri längd. 1300 lbs/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 228 N/mm. Motsvarande metriska mått är cirka 64 mm ID och 203 mm fri längd. Notera att hos Eibach avser 2.25", 2.5" och 60 mm normalt innerdiameter, medan 5" och 5.5" i sortimentet brukar anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder – bär bilens vikt och bestämmer den faktiska karaktären i fjädringen.
• 2,5" innerdiameter passar vanliga 2.5" coilover-säten, justerhylsor och vårtor i racingapplikationer.
• Fri längd 8" ger ett användbart arbetsområde i strut- och multilänkupphängningar med begränsat utrymme.
• Hög rate (≈228 N/mm) för byggen med mycket aero, semislicks/slicks och hög lastväxling.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder via spring divider för att styra initialrörelse eller droop.
• Precisionsvindad fjäder i högvärdigt fjäderstål, normalt förspänd (preset) och kulbombad för stabil rate.
• Korrosionsskyddad yta för lång livslängd vid bana, trackdays och tävling.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring
• Funktion: Linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 8" (≈ 203 mm)
• Fjäderkonstant: 1300 lbs/in (≈ 228 N/mm)

Systemförståelse och jämförelse
I ett racingfjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter bilens basrespons. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den faktiska fjäderkaraktären nämnvärt. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar de sista millimetrarna av rörelsen, till exempel över kerbs eller i hög downforce.

Kort guide: val av fjäder, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen, dess vinkel och hävarmsförhållandet avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför väljer erfarna byggare rate tillsammans med längd och tillgänglig slaglängd för att undvika coil bind och för att hamna i rätt arbetsområde. Bilens hörnvikter, däckgrepp och användning (bana, sprint, drift, time attack) styr om man prioriterar initial compliance (eventuellt med tender) eller en mer direkt, linjär respons. För droop och konstant fjäderkontakt används ofta en helperfjäder som inte påverkar körkänslan när bilen belastas. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 8" med 1300 lbs/in är en robust, linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers när chassit kräver hög rate. Passar kunniga byggare som vill forma ett konsekvent, repeterbart chassibeteende i banracing, time attack, drift eller andra applikationer där stabil plattform och tydlig respons prioriteras.