Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 150lbs / 64mm 203mm 26N 0800.250.0150

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 150 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. Avsedd för 2.5"-standard med hög precision och reproducerbar rate.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten/övre hattar för 2.5"-standard. 8" är fri längd (≈203 mm). 150 lb/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 26 N/mm. I detta program gäller att angivna tumstorlekar avser innerdiameter, med undantag för 5" och 5.5" som brukar anges som ytterdiameter (OD) – viktigt vid val av säten och justermuttrar.

Som huvudfjäder (main spring) bär den bilens vikt och styr hur upphängningen svarar genom sitt arbetsområde. Den kan köras ensam eller i stack med tender- eller helperfjäder beroende på önskat initialt beteende och fjädringsväg.

• Linjär ERS-huvudfjäder för 2.5" coilover-standard.
• Rate 150 lb/in (≈26 N/mm) – användbar på lättare axlar eller i dubbelfjäderkonfiguration.
• Fri längd 8" ger praktiskt arbetsområde och enkel paketering på många coiloverben.
• Dimensionerad för 2.5" innerdiameter; kompatibel med säten och top hats i motsvarande standard.
• Stabil, reproducerbar rate för konsekvent setup vid test och tävling.
• Lämplig för banåkning/trackday, klubb-racing, time attack, drifting och kit-car/prototypbyggen.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar för önskad initialrörelse och full hjulartikulering.
• Byggd för att tåla hård körning med jämn karaktär genom arbetsområdet.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5 tum (≈64 mm)
• Fri längd: 8 tum (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 150 lb/in (≈26 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och sätter basresponsen. En tenderfjäder påverkar den första delen av rörelsen och ”fyller ut” innan huvudfjädern tar över, medan en helperfjäder mest håller paketet spänt när hjulen hänger ut och har i regel minimal påverkan i körläge. Bump springs används sent i kompressionen för att forma sista delen av fjädringsresan. Denna ERS-fjäder är huvudbäraren i systemet.

Guide: fjäderval, placering och verklig funktion
Val av rate är bara en del av ekvationen. Hur fjädern sitter i upphängningen – position på bärarm, vinkel och geometri – avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder som sitter längre in på armen eller i vinkel upplevs mjukare vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Bilens hörnvikter, ofjädrad massa, däckgrepp och användning styr också vad som fungerar. Längd och tillgänglig rörelse måste räcka för tänkt förspänning och slag utan att nå coil bind. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En linjär Eibach ERS med 2.5" ID, 8" längd och 150 lb/in passar kunniga byggare som vill ha en förutsägbar huvudfjäder till coilover-byggen. Den ger ett kontrollerbart arbetsområde och kan enkelt kombineras med tender/helper för att forma initialrörelsen – en robust, tekniskt sund grund för banfokuserade chassin och välbalanserade trackday-bilar.