Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 175lbs / 64mm 203mm 31N 0800.250.0175

Eibach ERS huvudfjäder 2.5'' ID, 8'' längd, 175 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och definierar bilens verkliga fjäderkaraktär genom arbetsområdet.

Det här är en Eibach Race Spring avsedd som huvudfjäder i ett coiloversystem när man vill ha reproducerbar, linjär respons och enkel fintrimning av balans och grepp. Formatet 2.5" x 8" är ett etablerat standardmått som ger god slaglängd och bred kompatibilitet i kompakta installationer.

Tolkning av benämning: ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" anger innerdiameter (ID) för fjädersätet. 8" är fri längd. 175 lb/in är fjäderkonstanten (≈ 31 N/mm). I Eibachs beteckningar avser 2.25", 2.5" m.fl. normalt innerdiameter, medan 5" och 5.5" typiskt avser ytterdiameter (OD) – viktigt vid val av fjädersäte och topphatt.

• Linjär rate som ger förutsägbar respons och enkel korrelation mot hjulrate.
• 2.5" innerdiameter – passar coilovers och fjädersäten avsedda för 2.5"-fjädrar.
• Fri längd 8" för bra arbetsmån i strut- och dubbellänk-upphängningar.
• Högkvalitativt fjäderstål, shot-peenad och förinställd för att minimera sättning över tid.
• Planslipade ändar för stabil anliggning och repeterbar montering.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för lång och konsekvent funktion i tuff miljö.
• Vanlig i trackday-, time attack- och klubbracingbyggen där 2.5" coiloverformat används; även i customlösningar och dämparpaket med utbytbara rates.
• Lämplig som huvudfjäder fram eller bak beroende på corner weight, geometri och däckgrepp.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 8" (≈ 203 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lb/in (≈ 31 N/mm)

I ett komplett fjädersystem är huvudfjädern den som bär lasten och sätter bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen före huvudfjädern dominerar. Helperfjädrar är väldigt mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate i arbete. Bump springs (sekundära, hårdare fjädrar) arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av slaget – ofta tillsammans med bumpstops och dämparkaraktär.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt känns vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på en bärarm eller lutar kraftigt ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate nära hjulet.

• Välj längd med marginal till coil bind vid maximal planerad kompression, inklusive eventuell tender/helper i paketet.
• Säkerställ korrekt förspänning för att nå önskad ride height och stabilt fjädersäte genom hela rörelsen.
• Corner weight, däckgrepp och banunderlag påverkar vilken rate som fungerar bäst – styvare är inte alltid snabbare.
• Se fjäder, krängningshämmare och dämpare som ett paket: ändrar du en del bör du verifiera helheten på bana.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS i 2.5" x 8" och 175 lb/in passar byggare som vill ha en linjär, pålitlig huvudfjäder i ett vanligt coiloverformat med god rörelse och enkel rate-justering. Rätt använd i helheten ger den tydlig feedback och repeterbarhet över varv efter varv – oavsett om det handlar om trackday, time attack eller seriös banracing.