Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 225lbs / 64mm 203mm 39N 0800.250.0225

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 225 lbs/in (ca 39 N/mm)

Linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för coilovers med 2,5" innerdiameter. Bär bilens last och sätter chassits grundkaraktär genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) mot fjädersäte och justermuttern, 8" är fri längd och 225 lbs/in är fjäderkonstanten (motsvarar ca 39 N/mm). För Eibach- och andra motorsportfjädrar gäller generellt att 2.25", 2.5" och 60/65 mm anger innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter – viktigt vid val av fjädersäten och coilover-komponenter.

• Linjär rate ger förutsägbar respons och enkel setup-analys över hela rörelsen.
• 2,5" innerdiameter passar vanliga motorsport-coilovers och universella fjädersäten.
• Fri längd 8" fungerar ofta i fram- eller bakapplikationer på lätta till medeltunga bilar beroende på geometri.
• Utvecklad för racingbruk: konsekvent rate, stabil längd och repeterbarhet över tid.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse och hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Lämplig för banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerad trackday.
• Universellt format underlättar växling mellan olika rates vid testdagar och säsongsanpassning.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring)
• Serie: ERS – Eibach Race Spring
• Innerdiameter (ID): 2.5" (ca 64 mm)
• Fri längd: 8" (ca 203 mm)
• Fjäderkonstant: 225 lbs/in (ca 39 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern huvuddelen av lasten och definierar grundrate. Tenderfjädrar används för att påverka den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och syftar främst till att hålla paketet förspänt när hjulen hänger ut, utan att påverka chassits faktiska rate i körning. Bump springs (eller packers) arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen vid höga belastningar.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av ekvationen. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvheten faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv hjulrate än samma siffra monterad mer direkt mot hjulet. Bilens vikt per hörn, däckgrepp, aerolast och bana påverkar också vad som fungerar bäst.

• Välj fri längd så att du får rätt förspänning och justermån utan att riskera coil bind inom tänkt arbetsområde.
• Utgå från hjulrörelse och motion ratio – justera rate efter hur fjädern verkligen arbetar i din geometri.
• Väg bilen per hörn för att kalibrera rate fram/bak och få rätt ride height utan extrem förspänning.
• Kördata och däcktyp styr behovet: mer grepp och aero kräver ofta högre hjulrate – men låt testdagar bekräfta valet.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 8" 225 lbs/in är en mångsidig linjär huvudfjäder i ett välkänt motorsportformat. Den passar byggare och förare som vill ha en repeterbar, tekniskt ren rate och som optimerar chassit genom provning och data – oavsett om bilen går på bana, i time attack, drifting eller klubbmästerskap.