Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 275lbs / 64mm 203mm 48N 0800.250.0275

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5 tum ID, 8 tum, 275 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system med 2,5 tum innerdiameter som bär lasten och definierar chassits fjäderkaraktär i tävlings- och trackdaybruk.

Tolkning av benämning och mått

ERS betyder Eibach Race Spring, en linjär motorsportfjäder avsedd som huvudfjäder. 2,5 tum anger innerdiameter (ID) mot fjädersätena, 8 tum är fri längd och 275 lbs/in är fjäderkonstanten. Motsvarande SI-mått: cirka 64 mm ID, 203 mm fri längd och 48 N/mm. För dessa fjädrar avser tumstorlekar normalt innerdiameter; endast 5" och 5,5" brukar anges som ytterdiameter (OD) – viktigt för kompatibilitet mot fjädersäten, toppbrickor och justermuttrar.

Egenskaper och användning

• Linjär rate ger förutsägbar, repeterbar respons genom arbetsområdet.
• Avsedd som huvudfjäder i coilovers för banracing, time attack, drifting, hillclimb, rally och avancerad trackday.
• Standardiserad 2,5-tums ID passar fjädersäten och gängade racingdämpare byggda för detta format.
• Fri längd 8 tum ger användbar vandring och enkel packaging på många chassin fram eller bak.
• Stabil rate över tid tack vare kvalitativ fjäderstålproduktion med noggrann värmebehandling och förspänning.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjäder för tvåstegskaraktär och bibehållen förspänning vid fullt utfjädrat läge.
• Etablerad standard i många byggmiljöer; i Europa är 60 mm ID också vanligt – kontrollera sätesmått före val.

Tekniska specifikationer

• Serie: ERS – Eibach Race Spring
• Typ: Linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2,5 tum (≈64 mm)
• Fri längd: 8 tum (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 275 lbs/in (≈48 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter grundkaraktären. Tenderfjädrar formar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka rate i körning, och bump springs stödjer sista delen av kompressionen. Denna fjäder är en huvudfjäder.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Angiven fjäderkonstant beskriver fjäderns egen styvhet – inte vad bilen upplever vid däcket. Monterningspunkt på bärarm, vinkel och hävarm avgör den verkliga styvheten vid hjulet, därför kan samma rate kännas olika i olika geometrier.

Välj rate och längd utifrån bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; rätt val balanserar grepp, rörelse och dämparkontroll. Säkerställ att fri längd och vandring räcker så att fjädern inte når coil bind inom arbetsområdet, och använd förspänning för önskad ride-height utan att äta upp fjädringsväg.

Formatet 2,5 tum ID är vanligt i nordamerikanska racinglösningar, medan 60 mm ID är vanligt i europeiska. De är nära men inte identiska – kontrollera fjädersäten, toppbrickor och justermuttrar innan val.

För en fördjupning kring fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern i 2,5 tum ID, 8 tum och 275 lbs/in är ett rationellt val för byggare som vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder till coilovers i seriöst bruk. Måtten fungerar i många installationer och ger tydlig, pålitlig feedback när chassit finjusteras.