Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 300lbs / 64mm 203mm 53N 0800.250.0300S

Eibach ERS 2.5" 8" 300 lb/in linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit. Utvecklad för racing och avancerade trackday-byggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilovers. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID), 8" är fri längd och 300 lb/in är fjäderkonstanten. Motsvarande metriska mått är 64 mm (ID), 203 mm (fri längd) och cirka 53 N/mm. Artikelkoden 0800.250.0300S följer Eibachs logik: 0800 = 8.00" fri längd, 250 = 2.50" innerdiameter, 0300 = 300 lb/in (S är ett internt suffix). Notera att 2.5" i racing-sammanhang normalt avser innerdiameter; endast 5" och 5.5" i sortiment brukar anges som ytterdiameter.

• Linjär ERS-huvudfjäder – konsekvent respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – vanlig standard för racing-coilovers och hårdvara med 2.5" fjädersäten.
• Hög uthållighet genom värmebehandling, kulbombning och förspänning till block för att minimera set.
• Precision-slipade ändar ger plan anliggning och stabil packning i fjädersätena.
• Snäva toleranser bidrar till reproducerbar setup och förutsägbart beteende vid hjulen.
• Lämplig som ensam huvudfjäder eller i stack med helper-/tenderfjäder beroende på applikation.
• Används brett inom bana, time attack, drifting, hillclimb och trackday där konsekvent hjulstöd prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (64 mm)
• Fri längd: 8" (203 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lb/in (≈53 N/mm)
• Diametermåttet avser innerdiameter (ID) för 2.5"-formatet
• Artikelkod: 0800.250.0300S

Jämfört med andra fjädertyper i ett racingchassi bär huvudfjädern (denna ERS) huvuddelen av lasten och definierar den upplevda styvheten. En tenderfjäder används för att forma den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka rate i arbete, och en bump spring påverkar den sista delen av kompressionen nära bottenläge.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern placeras i upphängningen avgör vad som faktiskt händer vid däcket. En fjäder som sitter längre in på en bärarm eller i vinkel får lägre effektiv styvhet vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Därför behöver man se fjädervalet ihop med geometri, hävarmsförhållande och hjulrörelse. Välj fri längd så att fjädern har tillräckligt arbetsområde utan risk för coil bind i fullt bottenläge, och överväg helper-/tenderfjäder om du behöver hålla paketet spänt över större utfjädring. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, sprint, gata) styr om en viss rate fungerar – styvare är inte automatiskt snabbare. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en 2.5" ERS-huvudfjäder i 8" fri längd och 300 lb/in (≈53 N/mm) för byggare som vill ha en linjär, stabil och reproducerbar bas i sitt coiloverpaket. Den passar när du arbetar med 2.5"-hårdvara och söker en pålitlig huvudfjäder att bygga din fjädringskaraktär kring – oavsett om det handlar om seriös banåkning eller fokuserade trackdays.