Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 400lbs / 64mm 203mm 70N 0800.250.0400S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8", 400 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers. Bär bilens last och sätter grundkaraktären i fjädringen med förutsägbar, repeterbar respons.

Detta är en Eibach ERS (Eibach Race Spring) avsedd som huvudfjäder i ett coiloverpaket. Benämningen 2.5" 8" 400 lbs betyder: 2.5" innerdiameter (ID), 8" fri längd och en linjär fjäderkonstant på 400 lb/in (cirka 70 N/mm). Kodningen 0800.250.0400S följer Eibachs logik: 0800 = 8.00" längd, 250 = 2.50" innerdiameter, 0400 = 400 lb/in. För 2.5" anges måttet som innerdiameter; endast 5" och 5.5" i sortiment brukar avse ytterdiameter (OD).

Som huvudfjäder bär den fordonets vikt och bestämmer den upplevda styvheten tillsammans med upphängningens geometri. 2.5"-formatet är vanligt i racing och byggprojekt med coilover-säten dimensionerade för amerikansk standard, i allt från banracing och time attack till drifting och kit car-byggen. 8" fri längd ger ofta en bra kompromiss mellan rörelse, förspänning och packaging när fjädern kombineras med vanliga dämparslag.

• Linjär huvudfjäder – konsekvent rate genom arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar fjädersäten, justerhattar och top mounts för 2.5" ID.
• 8" fri längd – lätt att paketera fram eller bak där slaglängden är måttlig.
• 400 lb/in (≈70 N/mm) – etablerad styvhet för ban-/driftorienterade setuper.
• Kompatibel med stackning av tender- och helperfjädrar i 2.5"-system.
• Utvecklad för repeterbarhet och stabil rate över värmecykler.
• Lämplig i coiloverkonverteringar och universala motorsportsdämpare med 2.5" säten.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lb/in (≈70 N/mm)
• Artikelkodstolkning: 0800.250.0400S = 8.00" längd, 2.50" ID, 400 lb/in

I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar basstyvheten. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den effektiva styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen nära bumpstops.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten på etiketten är bara en del av helheten – upphängningens geometri avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än samma rate monterad mer direkt.
• Välj längd med hänsyn till tillgängligt dämparslag, önskad förspänning och marginal mot coil bind genom hela arbetsområdet.
• Tänk på bilens hörnvikter, däckens greppnivå och användning (bana, gata, drift, sprint) innan du väljer rate.
• Att kombinera huvudfjädern med en tender- eller helperfjäder kan hjälpa packaging och initial rörelse utan att ändra huvudratens linjära karaktär.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en beprövad, linjär huvudfjäder i 2.5"-format med tydlig respons och lätt arbetad packaging. Rate, längd och innerdiameter gör den användbar i många ban- och driftorienterade coiloverlösningar där konsekvent beteende och justerbarhet prioriteras.