Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 425lbs / 64mm 203mm 74N 0800.250.0425

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 425 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" fjädersäte. Bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär i tävlings-, bana- och time attack-bruk.

Tolkning av benämning: ERS betyder Eibach Race Spring (linjär). 2.5" anger innerdiameter (ID) och avser passning mot coiloverns fjädersäte. 8" är fri längd. 425 lbs är fjäderkonstanten i lb/in. Motsvarande mått är cirka 63,5 mm ID, 203 mm längd och cirka 74 N/mm i rate. Notera att 2.5", 2.25" m.fl. hos Eibach är innerdiameter; endast 5" och 5.5" anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär rate för förutsägbar respons och enkel setuparbete över hela fjädringsrörelsen.
• 2.5" innerdiameter – standard i många motorsport-coilovers och konverteringar.
• 8" fri längd passar byggnationer med begränsat utrymme där full slaglängd ändå krävs.
• Snäva toleranser och konsekvent fjäderkonstant för repeterbar setup sida-till-sida.
• Korrosionsskyddad yta och höghållfast fjäderstål för lång livslängd i krävande miljöer.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, rally och trackday där snabb justering och tydlig balans efterfrågas.
• Kan användas med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller bibehålla fjäderspänning vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 425 lb/in (≈74 N/mm)

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar den upplevda styvheten. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka den faktiska styvheten i arbete. Bump springs arbetar sist i kompressionen och formar bilens beteende nära bottenläge.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderval handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter och i vilken vinkel den arbetar påverkar hur styv bilen faktiskt blir ute vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller är vinklad får lägre effektiv styvhet vid däcket än siffran på fjädern antyder. Därför skiljer man mellan fjäderns rate och den verkliga styvheten bilen upplever.

Se över bilens vikt per hörn, däckgrepp, användningsområde och hur mycket hjulrörelse du behöver. Längden avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind, och förspänning flyttar var i slaget bilen hamnar i vila. Välj rate och längd tillsammans med dämparens tillgängliga slag och bump stop/bump spring-strategi. Säkerställ alltid rätt sätesdiameter – här avser 2.5" innerdiameter – och beakta att 5"/5.5" ofta specificeras som ytterdiameter.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en robust, linjär huvudfjäder i ett internationellt etablerat 2.5"-format. Den passar byggare som vill ha förutsägbar balans, repeterbar setup och enkel växling mellan rates i allt från klubbracing till seriöst banbruk.