Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 525lbs / 64mm 203mm 92N 0800.250.0525

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8", 525 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5" fjädersäte. Bär bilens last och sätter den faktiska fjäderkaraktären i ban- och tävlingsapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Benämningen anger 2.5" innerdiameter (ID), 8" fri längd och en fjäderkonstant på 525 lbs/in. För Eibach-fjädrar gäller att 2.5", 2.25" m.fl. avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt anges som ytterdiameter (OD). Här betyder 2.5" alltså att fjädern passar fjädersäten och justermuttrar för 2.5" ID.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" ID – passar coilovers och racingdämpare med 2.5" fjädersäte.
• 8" fri längd ger praktiskt ställutrymme för förspänning och arbetsväg i många installationer.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlat och kulblästrat med korrosionsskyddad ytbehandling.
• Snäva rattetoleranser och hög repeterbarhet mellan fjädrar.
• Vanligt val i banracing, time attack, drifting, trackday och rally där exakt wheel rate och konsekvent balans krävs.
• Fungerar utmärkt i paket med helper- eller tenderfjäder vid behov av initial compliance eller full droop-kontroll.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (ca 63,5 mm)
• Fri längd: 8" (ca 203 mm)
• Fjäderkonstant: 525 lbs/in (ca 92 N/mm)
• Funktion: linjär rate

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern (som denna) bilens last och definierar den övergripande karaktären. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka faktisk styvhet i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista tredjedelen av rörelsen när bilen går djupt på bumpstops.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten är bara halva sanningen – hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen upplevs vid däcket (wheel rate). Monteringsvinkel, placering på bärarm och hävarmsförhållande förändrar den verkliga effekten. Välj längd så att fjädern har användbar slaglängd med rimlig förspänning och marginal till coil bind i din applikation. Matcha innerdiameter mot dämparens fjädersäte; blanda inte 2.5" med t.ex. 60 mm system. Utgå från bilens vikt per hörn, däck/grepp och användning – en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. Se helheten: rörelse, viktfördelning och vilken del av kurvan (initial/mitten/sent) du vill påverka. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett robust val för byggare som vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder i 2.5"-system – från seriösa trackday-byggen till tävlingsbilar där precision och förutsägbarhet prioriteras.