Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 550lbs / 64mm 203mm 96N 0800.250.0550S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8", 550 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5" coilovers. Bär lasten och definierar fjäderkaraktären i ban-, trackday- och tävlingsapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring och anger en linjär racingfjäder. I denna beteckning betyder 2.5" innerdiameter (ID) – för fjädersäten och justermuttrar av 2.5"-standard – och 8" fri längd. Fjäderkonstanten är 550 lb/in, vilket motsvarar cirka 96 N/mm. De metriska värdena 64 mm (≈2.5"), 203 mm (≈8") och 96 N/mm är omräkningar. Kodformatet 0800.250.0550S följer Eibachs logik: längd (0800 = 8"), innerdiameter (.250 = 2.50") och rate (.0550 = 550 lb/in). Notera att 2.5" här avser innerdiameter; endast 5" och 5.5" benämns normalt som ytterdiameter.

Denna fjäder används som huvudfjäder i ett coiloverpaket. Den bär bilens vikt på det aktuella hörnet och ger en förutsägbar, linjär respons genom arbetsområdet – uppskattat i banracing, time attack, drift och rally där repeterbarhet och tydlig feedback är centralt.

• Linjär ERS-huvudfjäder med konsekvent rate för förutsägbar balans och feedback.
• 2.5" innerdiameter passar vanliga motorsport-coilovers och hårdvara i 2.5"-standard.
• 8" fri längd – ofta använd där packaging är tight men slaglängd fortfarande behövs.
• 550 lb/in (≈96 N/mm) ger en tydlig, direkt kontroll av rull- och nignivå vid högre grepp.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, värmebehandlad, kulpenad och block-satt för stabil rate över tid.
• Snäva toleranser för längd och fjäderkonstant – underlättar exakt corner balance och setup.
• Lämplig i banracing, time attack, drifting, rally/hillclimb och avancerade trackday-byggen.
• Kompatibel med vanliga 2.5" fjädersäten, övre styrhattar och justermuttrar i samma standard.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder (Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63.5 mm; avrundat 64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 550 lb/in (≈96 N/mm)
• Kodsättning: 0800.250.0550S (8" längd, 2.5" ID, 550 lb/in)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och sätter bilens grundkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska rate:n i körning, och bump springs används sent i kompressionen för att forma stödet i slutet av slaget. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen, dess vinkel och hävarmsförhållandet avgör hur bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen ger lägre verklig styvhet vid däcket än siffran på fjädern antyder. Ta hänsyn till corner weight, däckens greppnivå och hur bilen ska användas – styvare är inte alltid snabbare. Välj längd efter tillgänglig slaglängd och packaging, och säkerställ tillräcklig rörelse innan coil bind. Förspänning och aktivt arbetsområde påverkar bilens respons; kombinera vid behov med tender- eller helperfjäder för att hantera droop utan att störa huvudfjäderns karaktär. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en linjär ERS-huvudfjäder i 2.5"-standard som kombinerar praktiska dimensioner med en rate som ofta används i seriösa bana-, drift- och rallybyggen. Rätt i händerna på en kunnig byggare ger den stabil, repeterbar kontroll och en tydlig bas för fortsatt chassiarbete.