Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 550lbs / 64mm 203mm 96N 0800.2530.0550

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5” ID, 8” längd, 550 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2,5” fjädersäte som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit under bana, racing och avancerad trackday.

Detta är en Eibach Race Spring (ERS) – en precisionsslipad, linjär huvudfjäder framtagen för byggare som prioriterar förutsägbarhet, repeterbarhet och enkel tuning via standardiserade dimensioner. Vanligt förekommande i banåkning, time attack, drifting och autocross där snabba förändringar av fjäderpaket och höjd är vardag.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS anger Eibach Race Spring. 2,5” syftar här på innerdiameter (ID) – anpassad för fjädersäten/coilovers med 2,5” standard. 8” är fri längd. 550 lb/in är fjäderkonstanten (≈96 N/mm). De metrifierade värdena i namnet, 64 mm (ID) och 203 mm (fri längd), motsvarar 2,5” respektive 8”. Kodformatet 0800.25xx.0550 indikerar 8,00” längd (0800), 2,5” innerdiameter (25xx) och 550 lb/in i rate (0550). Notera att hos dessa fjädrar avser alla tumangivelser normalt innerdiameter, utom 5” och 5,5” som är ytterdiameter – här är det alltså ID 2,5”.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger jämn respons genom hela arbetsområdet.
• Standardiserad 2,5” innerdiameter – passar coilovers och fjädersäten i 2,5”-system.
• Åtta tums fri längd ger bra arbetsmån och enkel höjdjustering i många installationer.
• Fjäderkonstant 550 lb/in (≈96 N/mm) – vanligt val i banfokuserade byggen som kräver högre hjulstyvhet.
• Slipade, plana ändar för stabil anläggning mot fjädersäte och justermuttrar.
• Höghållfast fjäderstål, shot-peenad och set-blockad för stabil rate över tid.
• Kan staplas med tender- eller helperfjäder via standardiserade couplers för önskad initialkaraktär.
• Etablerad i klubbracing och trackday-miljöer där snabb setup-ändring och bred tillgång på rates är viktigt.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2,5” (≈64 mm)
• Fri längd: 8” (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 550 lb/in (≈96 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett coiloverpaket är huvudfjädern den komponent som bär bilen och definierar den huvudsakliga fjäderkaraktären. En tenderfjäder används för att forma den allra första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och normalt inte påverkar känslan på bana. Bump springs arbetar sent i kompressionen och styr sista delen av rörelsen tillsammans med bumpstops och dämparens höghastighetsdämpning.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Fjäderkonstanten på etiketten berättar inte hela historien. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller lutar mot hjulet ger en annan upplevd styvhet än samma rate monterad mer direkt.

Bilens vikt per hörn, ofjädrad vikt, däckgrepp och användning (bana, gata, drift, sprint) styr vad som fungerar. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare; rätt val handlar om helheten: geometri, hävarmsförhållande, hjulrörelse, tillgänglig dämparkurs och hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind. Därför är både fri längd och rate viktiga – de avgör arbetsområde, förspänning och hur fjädern beter sig lap efter lap. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS 2,5” x 8” 550 lb/in är en robust, linjär huvudfjäder för byggare som vill ha en förutsägbar och lätttunay chassibas i 2,5”-system. Den lämpar sig för ban- och tävlingsorienterade coiloverbyggen där repeterbarhet, välkänd geometri och snabb åtkomst till alternativa rates är en del av arbetet mellan passen.