Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 600lbs / 64mm 203mm 105N 0800.2530.0600

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8", 600 lbs/in (64 mm, 203 mm, 105 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilovers och raceapplikationer. Bär bilens last och sätter fjäderkaraktären i systemet genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) för passning mot 2.5"-fjädersäten och justermuttrar. Längden 8" är fri längd (unloaded). Fjäderkonstanten 600 lbs/in motsvarar cirka 105 N/mm. Måtten anges här både i tum och millimeter (cirka 64 mm ID och 203 mm fri längd). Notera att för 5" och 5.5" fjädrar i motorsport sammanhang anges ofta ytterdiameter (OD), men 2.5" är standard som innerdiameter.

• Linjär huvudfjäder för konsekvent respons och förutsägbar balans.
• 2.5" ID – passar vanliga coiloverlösningar och motorsportens standardfjädersäten.
• 8" fri längd – ger bra spelrum för förspänning och fjädringsväg innan coil bind.
• 600 lbs/in (≈105 N/mm) – etablerad rate för många ban-, drift- och time attack-byggen.
• Höghållfast fjäderstål, kulpenad och förspänd (preset) för stabil rate och minimal sättning.
• Pulverlackerad finish för korrosionsmotstånd och enkel hantering i verkstaden.
• Vanlig i coiloverbaserade fram- och bakupphängningar på banbilar, drifting och trackdays.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 600 lbs/in (≈105 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och styr hur bilen känns över större delen av rörelsen. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen innan huvudfjädern arbetar fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs jobbar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är en linjär huvudfjäder.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Val av fjäder handlar om mer än siffran på etiketten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre effektiv styvhet ute vid däcket än vad den nominella raten antyder. Därför skiljer man på fjäderns angivna rate och den verkliga styvheten vid hjulet. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa, däckgrepp och användning (bana, drift, gata) påverkar vilket spann som fungerar. Rätt längd är lika viktig som rätt rate – du vill ha tillräcklig rörelselängd utan att nå coil bind, och samtidigt kunna sätta förspänning så att du nyttjar rätt del av fjäderns arbetsområde. Se till helheten: fjäderposition, hjulrörelse, viktfördelning och vilka däck/banor du kör. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS 2.5" x 8" 600 lbs/in är ett rationellt val när du vill ha en linjär, förutsägbar huvudfjäder i ett 2.5"-coiloversystem. Den passar kunniga byggare och förare som vill styra bilens balans med tydlig respons över hela slaget – i banracing, time attack, drifting eller avancerade trackday-upplägg.