Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 650lbs / 64mm 203mm 114N 0800.250.0650

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 650 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coilovers som bär lasten och sätter fjäderkaraktären i chassit. Avsedd för ban- och performanceapplikationer där förutsägbar respons är viktig.

Benämningen tolkas så här: ERS = Eibach Race Spring (linjär), 2.5" anger innerdiameter (ID) för coilover-säte, 8" är fri längd och 650 lb/in är fjäderkonstanten (≈114 N/mm). Måtten 64 mm och 203 mm motsvarar ID respektive fri längd i millimeter. Notera att för Eibach anges 5" och 5.5" normalt som ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här 2.5" – avser innerdiameter, vilket är avgörande för passform mot fjädersäten och justermuttrar.

• Linjär huvudfjäder som ger jämn, förutsägbar kraftökning genom arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga motorsport-coilovers och fjädersäten för 2.5" ID.
• Fri längd 8" (203 mm) – populär i kompakta strut-/coiloverlösningar där resurs och höjd måste balanseras.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och kulbombad för lång utmattningslivslängd.
• Blockinställd (preset) för att minimera initial sack och bibehålla rate över tid.
• Planslipade ändar och korrosionsskyddad ytbehandling för stabil montering och hållbarhet.
• Används brett i banracing, time attack, drifting och autocross – fram eller bak beroende på geometri.
• Lämplig att kombinera med helper eller tender för att styra initialrörelsen eller hålla paketet spänt vid utfjädring.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 650 lb/in (≈114 N/mm)
• Konstruktion: Höghållfast fjäderstål, värmebehandlad, kulbombad och blockinställd

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt all last och definierar den övergripande styvheten. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i praktiken påverka bilens fjäderkaraktär, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Val av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen – dess position på bärarmen och eventuell vinkel – avgör hur styvt det faktiskt känns ute vid hjulet. Därför kan samma rate upplevas olika beroende på geometri och hävarmsförhållande. Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och mängden ofjädrad vikt påverkar också vad som fungerar i praktiken. Längd och rate måste ses tillsammans: fri längd styr hur mycket förspänning, tillgänglig rörelse och marginal mot coil bind du har, medan rate sätter kraftkurvan inom det arbetsområdet. Fjäderkonstanten mäts över ett definierat arbetsområde – förspänning och hur långt fjädern faktiskt arbetar i bilen påverkar upplevelsen.

• Säkerställ rätt passform: 2.5" ID kräver motsvarande fjädersäte och justermuttrar.
• Kontrollera dämparslag och tillgänglig rörelse så att fjädern inte går i coil bind vid tänkta belastningar.
• Välj längd efter ride height och önskad förspänning; 8" är ett kompakt och mångsidigt val på många coilovers.
• Behov av initial mjukhet eller för att hålla paketet spänt? Komplettera med tender- eller helperfjäder.
• Arbeta från bilens faktiska hjulrörelse och motion ratio – inte bara den nominella spring raten.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en linjär, måttsäker och hållbar huvudfjäder i ett 2.5"-system. Rate och längd gör den relevant för allt från banracing till drifting, där tydlig feedback och repeterbar setup är avgörande.