Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 8" 700lbs / 64mm 203mm 123N 0800.250.0700

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 8" längd, 700 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5" coilovers. Bär lasten och sätter grundkaraktären i fjädringen i racing- och trackdaybyggen.

Detta är en linjärt lindad huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie, framtagen för motorsport där repeterbarhet, förutsägbar respons och enkelt fjäderbyte är viktigt. Används som lastbärande fjäder i coiloverpaket för att styra bilens roll, pitch och stöd i in- och utgång av kurva.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" anger innerdiameter (≈64 mm) och passar fjädersäten för 2.5" ID. 8" är fri längd (≈203 mm). 700 lbs/in är fjäderkonstanten (≈123 N/mm). Notera att 2.5", 2.25" och liknande normalt avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" i branschen ofta syftar på ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder för coilover – bär bilens vikt och definierar systemets grundrate.
• 2.5" innerdiameter passar vanliga racingfjädersäten och justerhylsor för 2.5" ID.
• 8" fri längd ger bra arbetsområde och enkel packaging på dubbeltriangel- och fjäderbenlösningar.
• 700 lbs/in ger direkt och förutsägbar respons; vanligt val i höggreppsapplikationer.
• Konsekvent rate och låg hysteres för stabil balans mellan stintar och setuparbete.
• Slipade ändar för plant anligg mot fjädersäte och justermuttrar.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för önskad initial rörelse eller för att hålla paketet spänt vid utfjädring.
• Vanligt förekommande i banracing, Time Attack, club racing, trackday och drifting där 2.5"-standard används.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Diameter: 2.5" innerdiameter (≈64 mm)
• Fri längd: 8" (≈203 mm)
• Fjäderkonstant: 700 lbs/in (≈123 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och styr den dominerande delen av rörelsen. Tenderfjädrar används för att forma den första, mjukare delen av kompressionen innan huvudfjädern tar över fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i normalfallet påverka den faktiska fjäderkaraktären på bana. Bump springs (sekundär fjäder vid bumpstopområdet) påverkar den sista delen av kompressionen för att kontrollera karossrörelse och grepp toppat i kurvans apex eller över kerbs.

Guide: val av rate, längd och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven rate – hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen upplevs vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre effektiv styvhet ute vid däcket jämfört med en som arbetar mer direkt. Bilens hörnvikt och ofjädrad massa, däckens greppnivå och tänkt användning (bana, sprint, långlopp, drifting) påverkar också rätt val. Längden styr tillgänglig arbetsslag innan coil bind och hur mycket förspänning som kan användas, vilket i sin tur påverkar ride height-justering och droop. Säkerställ tillräcklig fjäderrörelse för din dämpare och kontrollera att 2.5" innerdiameter passar fjädersäten och justermuttrar i ditt system. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS-huvudfjäder riktar sig till byggare och förare som vill ha en linjär, reproducerbar referens i sitt coiloverpaket. Dimensionerna 2.5" ID och 8" längd är en beprövad standard i många chassin, och 700 lbs/in ger tydligt stöd när bilen ska bära aero, curb-åkning eller höga laterala belastningar utan att kompromissa med känslan i balansfönstret.