Fjäder Eibach Race ESF 5" 9.5" 400lbs / 127mm 241mm 70N 0950.500.0425

Eibach Race ESF huvudfjäder 5" OD, 9.5", 400 lbs/in (70 N/mm)

Linjär huvudfjäder för 5" big‑spring-upphängningar. Bär lasten och formar bilens fjäderkaraktär, typiskt i framvagnsapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner
ESF står för Eibach Spring Front – en positionsspecifik, linjär huvudfjäder avsedd för framaxelns fjädersäte. 5" anger ytterdiameter (OD) och används för big‑spring-säten; 9.5" är fri längd. Fjäderkonstanten 400 lbs/in motsvarar cirka 70 N/mm. Angivna millimetervärden i benämningen är omräkningar: 5" ≈ 127 mm och 9.5" ≈ 241 mm.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 5" ytterdiameter för chassin och fjädersäten av big‑spring-typ.
• 9.5" fri längd – vanligt val på framvagn med begränsat monteringsutrymme och krav på användbar fjäderväg.
• Rate 400 lbs/in (≈70 N/mm) – etablerad hårdhet för framvagnspaket i många tävlings- och track day-byggen.
• Typisk i amerikansk ovalracing/stock car där 5"/5.5"-fjädrar är standard, men fungerar även i specialbyggen med 5" säten.
• Passar lösningar med separata tender-/helperfjädrar när man vill styra initial rörelse respektive hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Robust konstruktion i högkvalitativt fjäderstål för repetitiv belastning på bana.

Tekniska specifikationer

• Typ: ESF – linjär huvudfjäder (frontorienterad benämning)
• Ytterdiameter (OD): 5" (≈127 mm)
• Fri längd: 9.5" (≈241 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lbs/in (≈70 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt största lasten och sätter bilens faktiska fjäderkaraktär. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka styvheten i körning. Bump springs (eller kraftiga bumpstops) påverkar sista delen av fjädringsvägen för att styra karaktären nära bottenläge.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten beskriver fjäderns egen styvhet – inte vad som upplevs vid däcket. Verklig styvhet ute vid hjulet beror på geometri, hävarmsförhållande och monteringsvinkel. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Se därför till helheten: bilens vikt per hörn, däckens grepp, rörelsebehov och hur mycket användbar fjäderväg som krävs innan coil bind. Fri längd och installerad höjd avgör hur mycket fjädern kan arbeta med rätt förspänning. Kombinera vid behov med tender- eller helperfjäder för att säkra fjäderpaketet och forma initial respons, och kontrollera alltid att 5"-säten och fjäderskålar har rätt klarningar. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ESF 5" OD, 9.5" linjära huvudfjäder med 400 lbs/in lämpar sig för byggare som arbetar med big‑spring-upphängningar, särskilt framvagnspaket i ovalracing/stock car och specialbyggen som kräver 5" säten. En pålitlig, konsekvent fjäder när fokus ligger på förutsägbar balans, rimlig fjäderväg och tekniskt kontrollerbar setup.