Fjäder Eibach Race ESF 5" 9.5" 575lbs / 127mm 241mm 101N 0950.500.0575

Eibach ESF 5" OD 9.5" linjär huvudfjäder 575 lb/in

Linjär huvudfjäder för 5" ytterdiameter-säten i framapplikationer. Bär bilens last och sätter den övergripande fjäderkaraktären i ditt chassi.

Tolkning av benämning och dimensioner

ESF står för Eibach Spring Front, vilket anger en positionsspecifik framfjäder i Eibachs racingprogram. I denna benämning betyder 5" att fjädern har 5 tum ytterdiameter (OD) – relevant för passning mot fjädersäte och ficka. 9.5" är fri längd. Fjäderkonstanten 575 lb/in motsvarar cirka 101 N/mm. De angivna millimetermåtten (127 mm diameter och 241 mm längd) är direktkonverteringar från tum.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder med förutsägbar, jämn respons genom arbetsområdet.
• 5" ytterdiameter för vanliga stock car-/oval-säten och 5"-perchar.
• 9.5" fri längd ger användbar slaglängd och justermån för förspänning på framhörn.
• Vanlig i nordamerikansk ovalracing och short track-klasser med 5"-fjäderfickor; även användbar i ban-/time attack-byggen med 5"-konvertering.
• Snäva toleranser på rate och längd för konsekvent setuparbete mellan heat och stinter.
• Kan kombineras i stack med tender- eller helperfjäder där reglemente och setup kräver det.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder
• Serie/kod: ESF (Eibach Spring Front)
• Ytterdiameter: 5" (127 mm)
• Fri längd: 9.5" (241 mm)
• Fjäderkonstant: 575 lb/in (≈101 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett modernt fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och bestämmer bilens fjäderkaraktär. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den verkliga styvheten i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen när du går djupt på curb eller genom snabba lastskiften.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Valet av huvudfjäder handlar om mer än angiven fjäderkonstant. Var fjädern sitter i upphängningen och med vilken vinkel den arbetar avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre verklig styvhet vid däcket jämfört med samma rate monterad mer direkt. Därför måste fjäderrate ses tillsammans med geometri, hävarmsförhållande och planerad användning.

Bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och bana/underlag styr om du gynnas av en styvare eller mjukare rate. Fri längd och tillgänglig rörelse påverkar hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind, och hur mycket förspänning som kan läggas för att styra ride height och droop. Titta alltid på helheten: position, hjulrörelse, viktfördelning och mål med bilen. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ESF 5" OD, 9.5" långa linjära huvudfjäder på 575 lb/in (≈101 N/mm) är ett robust val för framapplikationer där 5"-säten används – typiskt i ovalracing men även i dedikerade banbyggen. Den ger konsekvent respons, tydlig feedback och förutsägbar setuparbete för förare och byggare som optimerar chassit med fokus på helheten.