Fjäder Eibach Race ESF 5" 9.5" 650lbs / 127mm 241mm 114N 0950.500.0650

Eibach ESF linjär huvudfjäder 5" OD, 9.5" – 650 lb/in

Linjär huvudfjäder för big‑spring‑upphängningar där fjädern bär lasten och sätter bilens grundkaraktär. Avsedd för framvagnar med 5" fjädersäte/weight‑jack.

Tolkning av benämning och mått
ESF står för Eibach Spring Front – en linjär huvudfjäder för framvagnsapplikationer. Siffrorna anger 5" ytterdiameter (OD), 9.5" fri längd och 650 lb/in fjäderkonstant. Angivet i metriskt motsvarar detta cirka 127 mm ytterdiameter, 241 mm fri längd och 114 N/mm. För 5"‑ och 5.5"‑fjädrar avser diameter alltid ytterdiameter, vilket är avgörande för passning mot fjädersäten, weight‑jacks och justerkoppar.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• Standardiserad 5" OD för big‑spring‑chassin och originalplacering i fjädersäte.
• 9.5" fri längd – vanligt val när man vill kombinera rörelselängd med låg ride‑height utan coil bind.
• 650 lb/in (≈114 N/mm) – etablerad nivå i många framvagnssetuper för asfalt och grus.
• Byggd för racingbruk med snäva toleranser i rate och längd för repeterbar setup.
• Kompatibel med justerbara weight‑jacks/fjädersäten dimensionerade för 5" OD.
• Vanlig i amerikansk ovalracing där reglemente ofta kräver original placering/big‑spring; fungerar lika bra i ban-/trackdaybyggen med motsvarande geometri.
• Kan kombineras med helperfjäder för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring)
• Diameter: 5" ytterdiameter (≈127 mm OD)
• Fri längd: 9.5" (≈241 mm)
• Fjäderkonstant: 650 lb/in (≈114 N/mm)

Systemförståelse och jämförelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och sätter bilens övergripande balans. Tenderfjädrar används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, helperfjädrar håller paketet spänt när hjulen hänger ut utan att påverka den faktiska fjäderkaraktären, och bump springs tar vid sent i kompressionen för att stödja sista delen av rörelsen. Denna ESF‑fjäder är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än den tryckta siffran på fjädern. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen, eller arbetar med vinkel, ger lägre upplevd styvhet ute vid hjulet än samma rate monterad mer direkt. Därför måste fjäderkonstant, position och geometri ses tillsammans.

• Se över fjäderposition, hävarmsförhållande och vinkel – de styr den verkliga styvheten vid hjulet.
• Välj fri längd utifrån önskad ride‑height och tillgänglig rörelse innan coil bind.
• Corner weight och mängden ofjädrad vikt påverkar vilken rate som fungerar i praktiken.
• Styvare är inte alltid snabbare – anpassa efter däck, bana/underlag, aerolast och rörelsebehov.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här 5" OD, 9.5" långa ESF‑fjädern på 650 lb/in passar byggare som arbetar med big‑spring‑geometri och vill ha en linjär, repeterbar bas för framvagnsbalans – oavsett om det gäller ovalracing enligt regelverk med original placering eller banåkning där robust packaging och tydlig respons prioriteras.