Fjäder Tender Eibach Race ERT 2.5" 2.8" 250lbs / 64mm 71mm 44N 0175.250.0250

Eibach Race Tender (ERT) 2.5" ID x 2.8", 250 lb/in

Tenderfjäder för 2.5" coilovers. Formar den initiala fjädringskaraktären och håller paketet lastat innan huvudfjädern arbetar fullt.

Tolkning av benämning och dimensioner

• ERT = Eibach Race Tender – tenderfjäder som arbetar i början av slaget tillsammans med huvudfjädern.
• 2.5" avser innerdiameter (ID) ≈ 64 mm och passar fjädersäten/perches dimensionerade för 2.5"-fjädrar.
• 2.8" är fri längd ≈ 71 mm.
• 250 lb/in är angiven fjäderkonstant ≈ 44 N/mm.
• Notera: 5" och 5.5" anges normalt som ytterdiameter (OD); alla andra tumdimensioner, som här 2.5", avser innerdiameter.

Egenskaper och användning

• Ger en definierad, mjukare initial fjädringsdel innan huvudfjädern tar över – effektivt för grepp över kerbs, små ojämnheter och tidig viktöverföring.
• Byggs i stack med huvudfjäder för tvåstegs- eller sammansatt rate, vanligt i banracing, time attack, drifting och rally.
• 2.5" ID gör den kompatibel med ett brett urval av motorsport-coilovers och universella fjädersäten.
• Bidrar till att hålla fjäderpaketet lastat vid full utfjädring, med snabb återgång till huvudfjäderns karaktär när tendern är helt komprimerad.
• Förutsägbar linjär rate som ger tydlig och repeterbar setup.
• Typisk användning fram/bak på bilar där man vill stärka initialt grepp utan att öka huvudfjäderns rate.
• Tål många arbetscykler; etablerad lösning när man vill separera komfort, grepp och stöd i början av slaget från total fjäderkraft vid kurvbelastning.

Tekniska specifikationer

• Typ: Tenderfjäder (ERT – Eibach Race Tender)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 2.8" (≈ 71 mm)
• Fjäderkonstant: 250 lb/in (≈ 44 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och definierar bilens huvudsakliga fjäderkaraktär. En tenderfjäder arbetar i början av rörelsen och kan skapa en tvåstegsrespons: mjukare initialt, sedan huvudfjäderns rate när tendern är helt komprimerad. En helperfjäder är mycket mjuk och håller mest paketet spänt vid full utfjädring utan att påverka körkänslan nämnvärt. Bump springs aktiveras sent i kompressionen och formar sista delen av slaget.

• Huvudfjäder: bär huvudlasten och definierar total fjäderkaraktär.
• Tenderfjäder: formar initial del av slaget och påverkar viktöverföring/grepp i början.
• Helperfjäder: håller paketet spänt vid utfjädring, påverkar normalt inte körkänslan.
• Bump spring: påverkar sista delen av kompressionen och ger stöd nära bottenläge.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var i upphängningen fjädern sitter (motion ratio) och eventuell vinkel avgör hur styvt det känns vid hjulet.
• En tenderfjäders fria längd och funktion i stacken påverkar när den går i fullt komprimerat läge. Välj längd så att övergången till huvudfjädern sker där du vill ha mer stöd.
• Se till att total rörelse räcker utan att nå coil bind i onödan. Förspänning och arbetsområde styr hur paketet beter sig över hela slaget.
• Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde (bana, drift, rally) påverkar val av både huvud- och tenderfjäder.
• Styvare är inte alltid snabbare – skapa balans mellan initial följsamhet (tender) och stöd under hög belastning (huvudfjäder).

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna Eibach ERT tenderfjäder i 2.5" ID, 2.8" fri längd och 250 lb/in (≈44 N/mm) är ett verktyg för byggare som vill forma den första delen av fjädringsrörelsen utan att kompromissa med stödet från huvudfjädern. Passar coilover-byggen inom banracing, time attack, drifting och rally där man söker mer grepp och kontroll i inledande belastning men bibehåller stabilitet när bilen tar set.