Fjäder Tender Eibach Race ERT 2.5" 3.15" 300lbs / 64mm 80mm 53N 0175.250.0300

Eibach ERT tenderfjäder 2.5" ID, 3.15" fri längd, 300 lb/in

Tenderfjäder för coilover-system som formar den initiala fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över. Används för att skapa definierad tvåstegskaraktär, grepp och följsamhet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERT står för Eibach Race Tender – en arbetande sekundärfjäder. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar 2.5" coilover-säten och brickor. Längden 3.15" är fri längd (≈80 mm). Fjäderkonstanten 300 lb/in motsvarar cirka 53 N/mm. I millimeter-termer är 2.5" ID ≈63,5 mm (praktiskt 64 mm). För Eibach anges 2.25/60 mm/2.5" normalt som innerdiameter, medan 5" och 5.5" refererar till ytterdiameter – viktigt för kompatibilitet mot fjädersäten och styrhattar.

• Skapar en mjukare och mer kontrollerad initialrörelse innan huvudfjädern tar full last.
• Kompakt fri längd (3.15"/80 mm) för enkel packaging på täta chassin och korta strutar.
• 300 lb/in (~53 N/mm) gör att fjädern arbetar faktiskt i början av slaget – inte bara som “hållfjäder”.
• Vanligt i banracing, time attack, drifting och avancerad trackday-setup där ingångsgrepp och viktöverföring behöver formas.
• Passar 2.5" coilover-plattformar med matchande säten, delare/keepers och justermuttrar.
• Kan, beroende på förspänning, även hålla fjäderpaketet samman vid fullt utfjädrat läge och minska slack.
• Möjliggör fintrim av karossrörelser (pitch/roll) och bättre däckkontakt över kerbs och ojämnheter.
• Byggs normalt med huvudfjäder + fjäderdelare så att tendern kan blocka/klämmas när huvudfjädern ska arbeta ensam.

Tekniska specifikationer

• Typ: Tenderfjäder (ERT – Eibach Race Tender)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm, avrundat 64 mm)
• Fri längd: 3.15" (≈80 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lb/in (≈52,6 N/mm, avrundat 53 N/mm)
• Avsedd för: 2.5" coilover-säten och fjäderhardware

Jämförelse och systemförståelse
I ett racingsystem bär huvudfjädern huvuddelen av lasten och definierar den linjära karaktären. En tenderfjäder arbetar i början av rörelsen för följsamhet och grepp och klämmer sedan ihop (blockar) så att huvudfjädern tar över. En helperfjäder är däremot mycket mjuk och håller mest paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka körkaraktären. Bump springs påverkar sista delen av kompressionen och formar hur bilen tar set på hög last och curbträffar.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Rätt fjäderval handlar om mer än angiven rate – upphängningens geometri avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder som sitter en bit in på bärarmen eller i vinkel ger en annan upplevd styvhet än siffran på fjädern antyder. Därför behöver rate och längd ses ihop med placering, hävarmsförhållande och hur mycket slag som verkligen används.
En tenderfjäder används när man vill ha mer compliance och grepp i den första delen av slaget, men ändå bibehållen stöd och balans när bilen tar set. Säkerställ att tendern har användbart arbetsområde innan coil bind och bygg med en fjäderdelare/keeper mellan tender och huvudfjäder. Sätt förspänning så att paketet är stabilt vid fullt droop och kontrollera att inget går i coil bind eller tar i säten vid full kompression. Val av rate påverkas av bilens vikt per hörn, däckgrepp och disciplin – styvare är inte alltid snabbare; rätt kombination ger mer konsistens över ett helt stint.
För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna Eibach ERT 2.5" x 3.15" i 300 lb/in är en kompakt tenderfjäder för byggare som vill forma den första delen av fjädringsrörelsen utan att kompromissa med stöd senare i slaget. Passar krävande coiloverbyggen inom bana, time attack och drift där man vill kombinera kontroll, grepp och repeterbar känsla.