Fjäder Tender Eibach Race ERT 2.5" 4.7" 100lbs / 64mm 120mm 18N 0350.250.0100

Eibach ERT tenderfjäder 2.5" ID, 4.7" (120 mm), 100 lb/in

Tenderfjäder för 2.5"-coilovers som formar den initiala fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över. Används för att skapa eftergivenhet tidigt i slaget utan att tappa stöd senare.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERT står för Eibach Race Tender – en tenderfjäder som arbetar i början av kompressionen. I benämningen avser 2.5" innerdiameter (ID), 4.7" fri längd och 100 lb/in fjäderkonstant. Motsvarande metriska värden är cirka 64 mm ID, 120 mm fri längd och ungefär 17.5–18 N/mm i rate. Notera att för Eibachs tumangivelser gäller generellt: 5" och 5.5" avser ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som 2.5" här – avser innerdiameter (ID). Detta är viktigt för kompatibilitet mot fjädersäten och coiloverkomponenter.

Egenskaper / användning

• Tenderfjäder som påverkar den första delen av rörelsen och skapar följsamhet innan huvudfjädern jobbar fullt.
• Standardiserad 2.5" innerdiameter för användning i vanliga 2.5"-coilovers och fjädersäten.
• 100 lb/in rate (≈17.5–18 N/mm) – tillräckligt för att bidra till verklig wheel rate initialt, till skillnad från en ren helper.
• Vanligt i banracing, time attack och trackdays där man vill kombinera compliance över kerbs/ojämnheter med stabil plattform längre in i slaget.
• Fungerar väl ihop med linjära huvudfjädrar för att forma en tvåstegskaraktär (tender först, därefter huvudfjäder).
• Kort fri längd 4.7" (≈120 mm) underlättar packaging i trånga hjulhus och vid långa fjädervägar.
• Kompatibel med fjäderdelare/”spring couplers” och sliders för ren övergång och låg friktion i stacken.
• Stabila toleranser och repeterbar funktion som gör setup-arbetet förutsägbart från pass till pass.

Tekniska specifikationer

• Typ: Tenderfjäder (ERT – Eibach Race Tender)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 4.7" (≈120 mm)
• Fjäderkonstant: 100 lb/in (≈17.5–18 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern den primära lasten och sätter den övergripande karaktären. Tenderfjädern arbetar i inledningen av slaget för att ge följsamhet och grepp över små ojämnheter, och kan därefter blockera så att huvudfjädern tar över. En helperfjäder är normalt mycket mjukare och håller mest fjäderpaketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka wheel rate. Bump springs påverkar sent i kompressionen och formar bilens stöd i slutet av slaget.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Se fjädervalet som en helhet: tender + huvudfjäder + bumpstöd. Bestäm när tendern ska arbeta och när huvudfjädern ska vara dominerande.
• Välj tender-rate för att nå önskad initial compliance utan att bilen blir svampig; förspänning och blockeringstidpunkt styr övergången mellan tender och huvudfjäder.
• Säkerställ att total stapelhöjd och tillgänglig rörelse inte leder till coil bind. Kontrollera blockhöjd för båda fjädrarna och lämna säkerhetsmarginal i full kompression.
• Använd fjäderdelare/slider mellan fjädrarna för låg friktion och tydlig övergång. Rätt centrerade säten för 2.5" ID är avgörande.
• Kom ihåg att angiven rate inte är lika med upplevd styvhet vid hjulet. Fjäderposition, vinkel och hävarmsförhållanden påverkar verklig wheel rate.
• Beakta bilens hörnvikt, däck och greppnivå. En styvare kombination är inte alltid snabbare – rätt balans handlar om rörelse, grepp och banans karaktär.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Eibach ERT 2.5" tenderfjäder 4.7"/120 mm, 100 lb/in är ett verktyg för den erfarna byggaren som vill forma den första delen av fjädringsrörelsen. I kombination med en väl vald huvudfjäder ger den eftergivenhet när det behövs och stabilitet när bilen laddas upp – ett logiskt val i seriösa bana-, time attack- och trackday-setup.