Fjäder Wastegate 50mm

Fjädrar till 50 mm Wastegate (Modell 1)

Dessa fjädrar är avsedda för 50 mm wastegates av ”Modell 1” och finns i tio olika varianter, från 0,4 bar upp till 2,2 bar. Genom att välja rätt fjäder kan du anpassa wastegatens grundladdtryck efter din motor och ditt avgassystem. Notera dock att det faktiska laddtrycket kan variera beroende på avgasmottryck, wastegatens placering och flödet genom wastegaten.

Varianter

1. 0,4 bar
   
   • Trådtjocklek: 4 mm
   • Antal fjädervarv: 8,5
2. 0,5 bar
   
   • Trådtjocklek: 4 mm
   • Antal fjädervarv: 7,75
3. 0,6 bar
   
   • Trådtjocklek: 4 mm
   • Antal fjädervarv: 7
4. 1,0 bar
   
   • Trådtjocklek: 4,5 mm
   • Antal fjädervarv: 7,5
5. 1,2 bar
   
   • Trådtjocklek: 4,5 mm
   • Antal fjädervarv: 8,0
6. 1,4 bar
   
   • Trådtjocklek: 5 mm
   • Antal fjädervarv: 9
7. 1,6 bar
   
   • Trådtjocklek: 5 mm
   • Antal fjädervarv: 8,5
8. 1,8 bar
   
   • Trådtjocklek: 5 mm
   • Antal fjädervarv: 7,75
9. 2,0 bar
   
   • Trådtjocklek: 5 mm
   • Antal fjädervarv: 7,5
10. 2,2 bar
    
    • Trådtjocklek: 5 mm
    • Antal fjädervarv: 7

Viktigt att tänka på

• Avgasmottryck & placering: Laddtrycket kan skilja mycket beroende på var wastegaten är monterad och hur avgaserna flödar. Har du en stor turbo med lågt avgasmottryck kan laddtrycket bli högre än förväntat, medan ett mer trångt avgassystem kan sänka laddtrycket.
• Praktiska tester: Det går inte att enbart testa wastegaten med tryckluft för att bestämma exakt laddtryck, eftersom avgasmottrycket också hjälper till att öppna ventilen i verklig drift.
• Välj fjäder efter motorbygge: Vilken fjäder som passar bäst beror på din motors effektmål, turboval och avgassystemets utformning. Ofta får man prova sig fram för att hitta rätt balans.

Varför välja dessa fjädrar?

Dessa fjädrar är framtagna för att passa wastegates av 50 mm ”Modell 1” och erbjuder ett brett spann av grundladdtryck. Oavsett om du vill köra lågt laddtryck för gatbruk eller högt för tävlingsändamål hittar du en fjäder som matchar dina behov. Tänk på att justera och fintrimma baserat på hur ditt specifika avgassystem och turbo beter sig i praktiken.