Förstärkning Fjäderben Swagier BMW E36 Sidoplåt v1

Swagier sidoförstärkning för fjäderbenstorn BMW E36 v1 (svetsas från skärmsidan)

Svetsad sidoplåt som förstärker E36-fjäderbenstornen från innerskärmens sida för att öka styvhet och minska risken för sprickor vid hård körning.

Den här sidoförstärkningen avlastar fjäderbenstornet genom att binda ihop tornet med innerskärmen och fördela lasterna över en större yta. På E36-chassit är sprickor och deformationer runt fjäderbensinfästningen ett välkänt problem vid bankörning, drifting, rallysprint och aggressiv gatkörning – särskilt med coilovers, semislicks och styvare krängningshämmare. En svetsad sidoplåt är en beprövad lösning för att behålla geometri, känsla och pålitlighet när bilen pressas.

• Utformad för BMW E36-chassi, inklusive Compact.
• Svetsas från innerskärmens/hjulhusets sida för effektiv lastväg och åtkomst.
• S355-konstruktionsstål i 2 mm tjocklek för god styvhet och hållfasthet.
• Laserskuren och CNC-bockad för noggrann passform och jämn kvalitet.
• Reducerar risk för sprickbildning och ”mushrooming” kring fjäderbenstornen vid hård belastning.
• Lämplig i banbilar, driftingbyggen, time attack, långlopp och trackday.
• Kompletterar topplåts-/toppförstärkningar och tornstag för ett mer heltäckande karosslyft.
• Rå, svetsbar yta – avsedd för efterbehandling med primer, färg och tätning efter montage.
• Tillverkad i Polen med fokus på funktion och robust konstruktion.

Tekniska specifikationer

• Chassi: BMW E36 (inkl. Compact)
• Montering: Svetsas (weld-in) från innerskärmens sida
• Material: S355 konstruktionsstål
• Tjocklek: 2 mm
• Tillverkningsmetod: Laserskuren och CNC-bockad
• Vikt: 1,60 kg

Guide – montage och användning

• Provpassa alltid med dämpartopp/camberplatta och kontrollera frigång mot hjul, fjäder och kaross innan svetsning.
• Avlägsna underredsmassa och färg till rent stål på båda ytorna. Använd gärna svetsskydds-/zinkprimer i överlapp.
• Punkta först i flera lägen, kontrollera passning och svetsa sedan i korta sträckor för att minimera värmeinverkan och skevhet.
• Efter svetsning: blästra/slipa rena svetssömmar, grundmåla, tät sömmar med karosseritätning och avsluta med slitstark lackering.
• Komplettera gärna med toppförstärkningar och/eller sömsvetsning av närliggande områden om bilen går på R-/slicks eller körs hårt.
• Kontrollera hjulinställning efter ingrepp – en styvare framvagn avslöjar små avvikelser i geometri.

För byggare som vill säkra E36:ans frontstruktur under seriös körning är denna sidoförstärkning ett logiskt steg. Den ger ett robust lastflöde runt fjäderbenstornen och bidrar till stabil geometri över tid – precis det som uppskattas i dedikerade bana-, drift- och långloppsbyggen såväl som i hårt körda entusiastbilar.