Fjäderbensstag Gravity Performance BMW Mini Cooper R55 R56 R57 07-13

Fjäderbensstag fram – BMW Mini R55/R56/R57 2007–2013

Justerbart aluminiumstag som kopplar ihop fjäderbenstornen på Mini R55/R56/R57 för att minska chassiflex och ge tydligare styrkänsla vid hård körning. Bolt-on mot originalfästen för snabb montering.

Ett framsstag är en beprövad uppgradering på Mini med MacPherson-framvagn när bilen får mer grepp, hårdare fjäder/dämpare eller körs länge på bana. Genom att binda samman tornen begränsas oönskade rörelser i topplagringen, vilket hjälper till att hålla hjulgeometrin stabil under kurvtagning och inbromsning. Resultatet blir en mer konsekvent front och en styrrespons som håller även när däcken arbetar på gränsen.

• Högstyvt aluminium (legering) ger låg vikt utan att offra stabilitet.
• Justerbar längd för exakt passning och neutral montering.
• Monteras i OEM-fästen – ingen svetsning eller permanent modifiering.
• Minskar flex i fjäderbenstornen och hjälper till att bevara camber/toe under last.
• Ger skarpare initial styrrespons och jämnare feedback över kerbs och ojämnheter.
• Avsedd för bankörning, trackdays, slalom/konbana och snabb gatkörning.
• Passar BMW Mini R55/R56/R57 (2007–2013); plastkåpa runt fjäderbenstorn kan behöva demonteras på vissa bilar.
• Levereras i svart eller silver finish beroende på tillgång; kontrollera frigång mot eftermarknadsinsug/ledningar.

Tekniska specifikationer

• Justerbar: Ja
• Min. längd: 1320 mm
• Max. längd: 1340 mm
• Höjd: 70 mm
• Material: Aluminiumlegering
• Profil/tvärsnitt: 40 × 16 mm
• Vikt: ca 2,5 kg
• Färg: Silver eller svart

Montering och tips

• Parkera bilen plant och låt den stå på sina hjul vid slutlig åtdragning för att undvika förspänning.
• Montera fästplattorna i OEM-punkterna, ställ in staget så att det ligger neutralt utan att trycka isär eller dra ihop tornen.
• Dra åt enligt fordonstillverkarens rekommenderade moment för toppfästen; efterdra efter första körpasset och några värmecykler.
• Kontrollera frigång mot motorhuv, insug, servicepunkter och kablage – särskilt på bilar med eftermarknadskomponenter.
• Ett neutralt monterat stag påverkar normalt inte hjulinställningen, men en kontroll av toe/camber efter ingrepp i tornen är god praxis.
• Kombinera gärna med kvalitativa bussningar, däck och dämpare för att fullt ut dra nytta av den ökade frontstyvheten.

För byggare som vill ha en konsekvent och förutsägbar front på R55/R56/R57 – oavsett om det handlar om trackdays, klubbkörning eller snabb vardagsbil – erbjuder detta justerbara aluminiumstag en ren, bolt-on lösning som adresserar chassiflex där det märks mest: i styrkänslan och kurvstabiliteten.